Na akci probíhala plenární zasedání vedená hlavními řečníky, průmyslníky a veřejnými subjekty a její součástí byly také experimenty, výstavy a diskusní prostor se zástupci průmyslu.
 
Le Mans Hydrogène vytvořilo živé místo pro setkávání a synergie mezi průmyslem a místními samosprávami, čímž se připravila cesta ke konkrétním řešením pro dekarbonizaci mobility na regionální a národní úrovni.
 
Akci navštívilo na 300 profesionálů z oboru, kteří si zde prohlédli širokou škálou využití vodíku ve vozidlech, a to včetně závodních, pro každodenní osobního použití i vozidel veřejné dopravy, a seznamovali se s rozdíly v přístupech jednotlivých zemí k aplikacím vodíku.
 
Mezi hosty byli Stephane le Foll (starosta Le Mans), pan Taku Hasegawa (Kawasaki Gas Turbine Europe, GMBH) a Pierre Fillon (prezident ASO, organizátora vytrvalostního mistrovství světa na Le Mans a Tour de France)
 
Obědová pauza nabídla delegátům možnost objet slavný okruh Le Mans ve vodíkových vozidlech a proběhla zde zároveň i předváděcí jízda unikátního motocyklu Kawasaki Ninja H2 Hydrogen ICE.
 
Matthias Hoeppner, zkušený testovací jezdec Kawasaki, objel dvě kola, během nichž představil motocykl poháněný upraveným čtyřválcovým motorem Ninja H2 s kompresorem a vybavený dvojicí vodíkových palivových nádrží.
 
Vodíkový motocykl, který je součástí výzkumného projektu v oblasti alternativních a budoucích paliv, prakticky neprodukuje žádné emise obvyklé pro benzínové motory a tvoří klíčovou součást mise společnosti Kawasaki dosáhnout v budoucnu uhlíkové neutrality.
 
Hoeppner ke své jízdě uvedl:
„Za poslední měsíce jsme předvedli motocykl s motorem spalujícím vodík na mnoha akcích včetně poslední etapy Tour de France, kterou Kawasaki sponzoruje. Lidé jsou použitou technologií fascinováni a skutečně potěšeni, že Kawasaki je v popředí adaptace tohoto využití čistého paliva pro motorová jednostopá vozidla.
 
 
Foto: KME & Le Mans Métropole.