Šestý převodový stupeň je tzv. overdrive, dlouhý převod. Ten zajišťuje pohodovou a úspornou jízdu vyššími rychlostmi po dálnicích.

Velké plexi na přední kapotáži chrání jezdce i spolujezdce před nepřízní počasí. Díky tomu, že je kapotáž uchycena k rámu a ne na řídítka, jsou poryvy větru přenášeny přímo do motocyklu a tím lépe absorbovány, aniž by pilota nadměrně unavovaly. Chrániče nohou jsou vybaveny klapkami, jimiž si můžete regulovat proud vzduchu na nohy.

Uzamykatelný topcase o objemu 50 litrů pojme v pohodě dvě integrální helmy. Dva uzamykatelné boční kufry, otevírané směrem nahoru, mají objem 38 litrů. Menší věci jako doklady nebo rukavice si můžete uložit do uzamykatelných schránek vpředu – v té levé najdete dokonce zásuvku pro iPod.

Multifunkční LCD displej uprostřed přístrojové desky je ovládán přepínači na pravém řídítku. Zobrazovanými údaji jsou zařazený převodový stupeň (poprvé u cruiserů Kawasaki), množství paliva v nádrži, hodiny, ujeté kilometry denní i celkové, dojezd a průměrná spotřeba. Audiosystém zahrnující rádio se dvěma reproduktory je kompatibilní s přístroji iPod, XM-Tuner nebo vysílačkami CB.

První elektronický systém Kawasaki ovládající klapky v sání umožňuje řídicí jednotce ovládat jak množství paliva (vstřikováním), tak vzduchu (klapkami) nasávaného do motoru. Vždy ideální množství paliva a pozice sacích klapek zaručují hladkou, přirozenou reakci motoru. Ovládání obou veličin také umožňuje klidný chod motoru při studených startech.

Dlouhozdvihový, kapalinou chlazený dvouválec o objemu 1700 cm3, s rozvodem OHC a osmi ventily, byl navržen, aby oslňoval svým točivým momentem. Poměr vrtání a zdvihu je 102 x 104 mm a točivý moment přibližně o 15 % vyšší než u modelu VN1600 Classic. Ventilový systém je podobný jako u VN2000, ale používá rozvod OHC namísto OHV pro lepší výkon v nízkých i vysokých otáčkách.

Prvotřídně tvarovaná sedla nabízejí jedinečný komfort a jezdec navíc dosáhne pohodlně oběma nohama na zem. Vzpřímená jízdní pozice a plošiny namísto stupaček cestovní pohodlí ještě zvýrazňují. Prostorné zadní sedlo je vylepšeno o polostrování topcase, jež při dlouhých cestách odlehčí spolujezdcovým zádům a rukám.