Nový, kapalinou chlazený čtyřválcový řadový motor DOHC o objemu 399 ccm posouvá všechny technologické hranice a jednoznačně překonává vše, co kdy bylo vyrobeno ve třídě čtyřstovek. Tento velmi výkonný motor je vyvinutý na základě know-how získaných z jiných modelů Ninja od Kawasaki. Nabízí nejvyšší výkon ve své třídě a omezovač, který zasahuje až vysoko nad 15.000 ot./min!

Centrálně umístěný vstup sání Ram Air v místě největšího aerodynamického tlaku dále doplňuje vlevo vedený boční kanál Ram Air, navržený dle zpětné vazby od radikální Ninji H2R. Ten směruje nasávaný vzduch do airboxu a přispívá k opravdu velkému výkonu tohoto motocyklu. Jeho agresivní vzhled a zvuk linoucí se ze sání přispívají k emotivnímu zážitku z jízdy na tomto vysokootáčkovém čtyřválci a vizuálně identifikují motocykl jako jeden z ostrých modelů Ninja od Kawasaki.

Agresivní styl nové Ninji ZX-4RR se skvěle hodí k nejvýkonnějšímu stroji ve třídě 400 ccm. Vyzařuje z ní síla a evokuje k akci na závodním okruhu.

Kawasaki posouvá výkon motoru v objemové třídě do 400 ccm na zcela novou úroveň a dosahuje bezprecedentního výkonu 57 kW (77 koní). S využitím náporového sání Ram - Air dosahuje motor výkonu dokonce rovných 80 koní! Vytí motoru při otáčkách nad 15.000 ot./min přispívá k silným emocím a nadšení u jezdců. Vysokootáčkový charakter a přesnou odezvu plynu doplňuje pružná charakteristika, daná silným točivým momentem v nízkém a středním rozsahu otáček, což se hodí například pro jízdu ve městě. Naopak špičkový výkon ve vysokých otáčkách je ideální pro sportovní nebo okruhové ježdění.

Příhradový trubkový rám Trellis vyrobený z vysokopevnostní oceli, navržený pomocí pokročilé analýzy dynamické tuhosti Kawasaki, poskytuje potřebnou rovnováhu pevnosti a pružnosti podvozku, aby bylo dosaženo precizní ovladatelnosti nové Ninji ZX-4RR se skvělou zpětnou vazbou od řízení.

Panel přístrojů nové Ninji ZX-4RR je odvozený od superbiku Ninja ZX-10R. Využívá podobný vzhled a funkce a tím podporuje zcela nekompromisní zaměření tohoto ostrého supersportu. Tato prémiová výbava se snoubí s prvotřídním stylem nové Ninji ZX-4RR. Její agresivní vzhled doplňují prémiové komponenty, jako je barevný TFT přístrojový panel, poskytující přehledně spoustu informací, jako jsou například integrované jízdní módy, které propojují několik režimů pokročilé kontroly trakce s režimy výkonu pro snadné nastavení managementu motoru, a oboustranné rychlořazení (quickshifter) pro rychlé a precizní řazení.

Klíčové rozměry podvozku (poloha těžiště, poloha čepu kyvné vidlice, polohy os uchycení motoru, motorového kolečka, úhel vidlic atd.) byly inspirovány závodním motocyklem Kawasaki ve WSBK - Ninjou ZX-10RR. Je to poprvé, kdy motocykl kategorie superbike inspiroval geometrií podvozku motocykl kategorie do 400 ccm.

Od dvou agresivních předních světlometů až po zadní světlo inspirované Ninjou ZX-10R, je veškeré osvětlení Ninji ZX-4RR full LED.

Rychlořazení (Kawasaki Quickshifter) umožňuje jezdcům maximálně využít výhod vzrušujícího charakteru vysokootáčkového motoru Ninji ZX-4RR.  Umožňuje řazení nahoru i dolů bez spojky pro maximální zrychlení a snadné odřazování před zatáčkou.

Obrácená (upside-down) vidlice Showa má u Ninji ZX-4RR trubky o průměru 37mm a využívá konstrukci SFF BP (Separate Function Fork - Big Piston), aby nabídla maximální výkon na závodní dráze, ale i každodenní použitelnost, zatímco zadní horizontální tlumič Showa BFRC-lite (Balance Free Rear Cushion) odvozený od superbiku ZX-10R nabízí progresivní charakteristiku. Přední vidlice Ninji ZX-4RR nabízí větší rozsah nastavení než u Ninji ZX-4R a umožňují nastavovat předpětí pružin.

4,3” plně digitální TFT barevný přístrojový panel s volitelnými režimy zobrazení (normalní a okruhové zobrazení) perfektně zobrazuje ty nejdůležitější informace, ať už na běžné silnici, nebo na závodní trati. Okruhový mód výrazněji zobrazuje ukazatel řazení, časy na kolo a otáčky nad 10.000 ot/min.

Technologie Bluetooth zabudovaná do přístrojového panelu umožňuje propojení motocyklu s chytrým telefonem prostřednictvím aplikace pro chytré telefony „RIDEOLOGY THE APP“, což umožňuje jezdcům usnadnit si přístup k funkcím a datům motocyklu  -  to vše pro lepší zážitek z užívání tohoto motocyklu.

Červené pole otáčkoměru začínající až nad hodnotou 15.000 ot./min. naznačuje neuvěřitelný potenciál motoru nové Ninji ZX-4RR. Tento motor je vybaven technologiemi inspirovanými závody WSBK, které najdete také u Ninji ZX-10RR. Vysoké otáčky poskytují charakteristický vzrušující zvuk, typický pro vysoce výkonné čtyřválce Kawasaki.

Přirozeně agresivní jízdní pozice (více nakloněná vpřed než na Ninje 400, ale stále velmi pohodlná a uvolněná) umožňuje jezdcům využít mrštnost a skvělou ovladatelnost nové Ninji ZX-4RR. Palivová nádrž působí štíhle, podporuje dobrý kontakt jezdce s motocyklem, zatímco tvar sedadla usnadňuje přesun hmotnosti jezdce při sportovní jízdě, ale je pohodlný i na delší vyjížďky.

Čtyři integrované jízdní módy (Sport, Road, Rain a individuální - Rider) usnadňují výběr úrovně kontroly trakce a režimu výkonu podle aktuálních jízdních podmínek. V režimu Rider lze kontrolu trakce i úplně vypnout.

Dva přední brzdové kotouče o průměru 290 mm a dva radiální monoblokové třmeny Nissin poskytují Ninje ZX-4RR opravdu razantní brzdný výkon a zároveň nabízí vynikající brzdný cit, který vzbuzuje důvěru jak na závodní trati, tak na běžné silnici.