Systém VAI, namontovaný uvnitř sání využívá sadu pohyblivých sacích kanálů ke změně výšky sacího potubí. Když jsou sací kanály VAI zvednuty, nasávaný vzduch obchází systém pro optimální výkon při vysokých otáčkách; při snížení otáček prochází nasávaný vzduch vyššími sacími kanály, čímž se zvyšuje výkon v nízkých středních otáčkách. Pohyb sání je regulován servomotory pro maximalizaci výkonu při všech otáčkách motoru.
Využití systému VAI je omezeno na závodní použití. Pro aktivaci systému musí být motocykl vybaven závodní řídící jednotkou ECU a přídavným ovladačem (servomotorem). V legální silniční konfiguraci je systém neaktivní: sací kanály jsou upevněny ve zvednuté poloze.