Možnost výběru ze tří jízdních režimů (SPORT-HYBRID, ECO-HYBRID a nízkorychlostní EV na krátkou vzdálenost) nabízí všestrannost pro přizpůsobení se široké škále jízdních situací. Jízdní charakter každého režimu je odlišný a dává jezdcům celou řadu nových jízdních zážitků.

Díky kompaktnímu trakčnímu elektromotoru namontovanému za řadou válců spalovacího dvouválcového motoru o objemu 451 ccm je tato silná hybridní pohonná jednotka první svého druhu namontovaná do seriového motocyklu. Spolupráce spalovacího a trakčního motoru se vzájemně doplňují a vytvářejí příjemný charakter pro jezdce se silným točivým momentem v nízkých středních otáčkách.

*Silné hybridní systémy kombinují spalovací motor (ICE) s elektromotorem pro výkonnou jízdu a díky velké kapacitě akumulátoru jsou schopny jet pouze na elektřinu. Režim EV Ninja 7 Hybrid může být užitečný v určitých situacích, kdy je vhodná tichá jízda, například v obytných oblastech nebo v podzemních garážích. Rychlost a dojezd jsou však omezené.

Svěží design nové Ninji 7 Hybrid spojuje sportovnní charakter strojů Ninja s čistými liniemi hybridního stroje. Toto zdůrazňuje jeho sportovní jízdní potenciál a zároveň zanechává prvotřídní dojem. Funkčnost chladicích kanálů kapotáže doplňují prvky HEV, jako je průsvitný pravý boční kryt a loga „Hybrid“ na krytech motoru.

K pečlivému uspořádání všech součástí hybridní pohonné jednotky (spalovací motor, trakční motor, akumulátor, atd) bylo použito ortodoxní uvažování o designu a konstrukci podvozku sportovního motocyklu tak, aby bylo dosaženo lehké a intuitivní ovladatelnosti, kterou jsou sportovní motocykly Kawasaki tak známé.

Když motocykl zastaví, převodovka se automaticky vrátí a zařadí 1. rychlostní stupeň tak, aby se usnadnilo opětovné rozjetí.

Jedinečná, elektronicky řízená 6ti stupňová převodovka Kawasaki využívá proprietární logiku k hladkému řazení převodových stupňů a ovládání spojky. S ovládáním řazení tlačítkem za pomoci hydraulické spojky se jezdec může plně soustředit na ovládání plynu.

Tento režim Vám pomáhá při parkování a nebo manipulaci s motocyklem na místě. Po aktivaci tohoto režimu se motocykl otevřením plynu pohybuje dopředu rychlostí chůze. Zavřením plynu až za neutrální (nulovou) polohu plynu motocykl pomalu couvá.

V režimu ECO-HYBRID se při úplném zastavení motocyklu spalovací motor vypne, aby se šetřilo palivo.

Kromě navýšení maximálního výkonu na úroveň stroje o objemu 650 až 700 ccm může za ideálních podmínek Ninja 7 Hybrid s aktivovaným e-boostem zrychlovat z pevného startu dokonce jako Ninja ZX-10R.

Od hlavního světlometu až po koncové světlo přispívá LED osvětlení k modernímu vzhledu a elegantnímu, futuristickému stylu.

Jakožto plnohodnotný model nové generace Ninja 7 Hybrid kombinuje sportovní styl Ninja s čistým, prvotřídním image, který se skvěle hodí k prvnímu hybridnímu motocyklu na světě. Budoucí majitele potěší péče věnovaná jezdci, od uvolněné, sportovní jízdní pozice až po plně barevný TFT přístrojový panel s futuristyckým zobrazením a mobilní konektivitou, včetně intuitivního uspořádání ovládácích prvků tohoto jedinečného stroje.
 

V režimu EV nevytváří Ninja 7 Hybrid při provozu žádné emise. Tento nízkorychlostní režim vhodný k přejetí na krátkou vzdálenost může být také užitečný v určitých situacích, kdy je vhodná tichá jízda, jako například v obytných oblastech, zónách, nebo při parkování v podzemních garážích.

4,3” plně digitální TFT barevný přístrojový panel je skvěle čitelný i na přímém slunci a dodává kokpitu high-tech, prvotřídní vzhled. Možnost propojení s Vaším chytrým telefonem nabízí další přidanou hodnotu a parádní zážitek z jízdy na tomto motocyklu.