Výbava

Klíčové vlastnosti

Asistovaná antihopingová spojka

Asistovaná antihopingová spojka

Technologie zrozená na závodní trati. Díky ní jezdec disponuje mnohem lehčím chodem spojkové páčky i možností agresivnějšího podřazování bez rizika zablokování zadního kola.

Kazetová převodovka

Kazetová převodovka

Kazetová převodovka umožňuje rychlé přeskládat převodových poměrů dle vašich požadavků. Kratší poměr koncového převodu (43/16 >> 43/15) slibuje ještě více zábavy.

LED koncové světlo

LED koncové světlo

Krásné zadní LED světlo inspirované Ninja ZX-10R dokonale zapadá do celkového designu motocyklu.

KTRC (Kawasaki TRaction Control)

KTRC (Kawasaki TRaction Control)

Tři režimy kontroly trakce pokrývají širokou škálu jízdních situací. Nastavte ji dle libosti, třeba na sportovní jízdu, kdy Vás nebude moc omezovat a zasáhne jen když to hodně přeženete. Nebo na mokru zvolte jízdu na jistotu a KTRC Vás opravdu podrží.

SFF-BP vidlice s koncepcí velkého pístu

SFF-BP vidlice s koncepcí velkého pístu

Vidlice kombinuje koncepty Showa SFF a BPF, skvěle funguje na závodní dráze a na běžném silnici žehlí nerovnosti jak žádný jiný supersport.  Má oddělenou funkci předpětí a tlumení.

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System)

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System)

Inteligentní Kawasaki brzdový systém je navržený tak, aby zohledňoval specifické vlastnosti při použití na supersportovních modelech, zajišťuje účinné brzdění během sportovní jízdy.

Zdvojený LED světlomet

Zdvojený LED světlomet

Oba nové přední LED světlomety jsou vybaven potkávacími i dálkovými světly. Led světla nabízejí výrazně vyšší jas, a dokonale osvětlují cestu i při noční jízdě.

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

Ve standardní výbavě je up quickshifter se kterým si užijete více sportovní zábavy.

Ninja design

Ninja design

Design přední kapotáže představuje další krok v evoluce ikonického Ninja designu, což přispívá k zcela odlišnému vzhledu od konkurenčních modelů.

Hliníkový rám typu deltabox

Hliníkový rám typu deltabox

Rám typu deltabox je klíčem k vynikajícímu vyváženému ovládání Ninja ZX-6R. S naprostou lehkostí změtí směr a přitom cítíte dokonalou zpětnou vazbou od podvozku.

Brzdy a pneumatiky

Brzdy a pneumatiky

Když budete chtít rychle brzdit oceníte přední kotouče s ø310 mm s monoblokové radiální třmeny i radiální pumpu. To stejné platí o zadním kotouči ø220 mm s třmenem ze ZX-10R.  Není to jen o vynikajícím brzdném účinku ale hlavně o dokonalé dávkováním brzdné síly. Nejnovější sportovní pneumatiky Bridgestone BATTLAX hypersport S22 přispívají k lehčí ovladatelnosti a zároveň poskytují lepší přilnavost.

Zadní partie s LED světlem

Zadní partie s LED světlem

Přepracovaná zadní část motocyklu je jedním z nejdůležitějších designových prvků u Ninja ZX-6R. Dostává LED zadní světlo ve stylu Ninja ZX-10R, které podtrhuje styling celého motocyklu.

Nastavitelná páčka brzdy a spojky

Nastavitelná páčka brzdy a spojky

Vedle nastavitelné brzdové páčky si můžete nyní nastavit v 5-ti polohách i spojkovou páčku, aby dokonale odpovídala velikosti Vašich rukou.

Krátký převodový poměr

Krátký převodový poměr

Motor má vysoký výkon v celém rozsahu otáček a krátký převodový poměr ho ještě umocňuje.

Přístrojový panel

Přístrojový panel

Přístrojový panel s velkým analogovým otáčkoměrem obklopeným výstražnými kontrolkami na jedné straně a indikátorem řazení převodových stupňů a multifunkčním LCD displejem na druhé straně v sobě zahrnuje i nově přidané funkce jako palivoměr a dojezd.

Koncovka výfuku

Koncovka výfuku

Nový design koncovky umocňuje sportovní vzhled motocyklu.

Dynamická ergonomie

Dynamická ergonomie

Rozložení sedadla, stupaček a řídítek nabízejí přirozenou pozici pro sportovní jízdu. Při jízdě v zatáčkách zvýšená palivová nádrž poskytuje jezdci dobrou oporu. 

Kapalinou chlazený čtyřválec, 636 ccm

Kapalinou chlazený čtyřválec, 636 ccm

Výhodou nové generace motoru Ninja ZX-6R je jeho použití v reálném světě. Větší výkon v celém rozsahu otáček pomáhá jak na závodní dráze, tak při jízdě v horských průsmycích. Vyšší točivý moment v oblasti nižších a středních otáček činí ze ZX-6R ještě více použitelnou pro každodenní jízdu ve městě i po dálnici.

Plexi

Plexi

Přední plexi nabízejí dobrou ochranu proti větru i při velmi vysokých rychlostech.

Technologie

KIBS - Inteligentní ABS systém Kawasaki

KIBS - Inteligentní ABS systém Kawasaki

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) je precizní brzdový systém navržený speciálně pro rychlé supersportovní motocykly, který nabízí dosáhnout maximální možný brzdný účinek v dané situaci, při zachování přirozeného citu při brždění.


Zobrazit více
ABS - Antiblokovací brzdový systém

ABS - Antiblokovací brzdový systém

ABS (Anti-lock Brake System) zajišťuje stabilní brzdný účinnek a zabraňuje zablokování kol. 


Zobrazit více
KQS - Kawasaki Quick Shifter (rychlořazení)

KQS - Kawasaki Quick Shifter (rychlořazení)

KQS - Kawasaki Quick Shifter neboli rychlořazení umožňuje jezdcům řazení nahoru a dolů bez použití spojky.

Zobrazit více
Asistovaná, antihopingová spojka

Asistovaná, antihopingová spojka

Na základě závodní technologie byl tento pokročilý asistent vyvinutý tak, aby umožnoval využít maximálně brzdného účinku motoru a zároveň zabraňuje zablokování zadního kola při rychlém podřazování.

Zobrazit více
KTRC - Kontrola Trakce Kawasaki (3 režimy)

KTRC - Kontrola Trakce Kawasaki (3 režimy)

3-stupňová KTRC (Kawasaki Traction Control), je sofistikovaný systém kontroly trakce od Kawasaki, který je vhodný pro různé styly jízdy od sportovní až po cestovní.

Zobrazit více
Volitelné palivové mapy (výkonové režimy)

Volitelné palivové mapy (výkonové režimy)

Volitelné palivové mapy (výkonové režimy) Kawasaki umožňují jezdci změnit nejen odezvu na přidání plynu, ale i maximální výkon motoru tak, aby vyhovoval aktuálním jízdním situacím.

Zobrazit více
Indikátor ekonomické jízdy "ECO"

Indikátor ekonomické jízdy "ECO"

Indikátor ekonomické jízdy se zobrazí na přístrojovém panemu v případě, že má motocykl právě v ten okamžik ideální (ekonomickou) spotřebu paliva. Tedy spotřebu s maximálním možným dojezdem.

Zobrazit více