Vlastnosti

Klíčové vlastnosti

Brzdy

Brzdy

Dvojice masivních poloplovoucích kotoučů Brembo o průměru 330 mm a tloušťce 5,5 mm dává úchvatnou brzdnou sílu.

Supercharged emblem

Supercharged emblem

Revised “Supercharged” emblem emphasises the even greater power offered by Ninja H2’s supercharged engine.  Colour accents express the specialness of this high-performance engine, while graphics depicting high-velocity intake air being spun around convey a sense of speed. 

Smartphone Connectivity

Smartphone Connectivity

A Bluetooth chip built into the instrument panel enables riders to connect to their motorcycle wirelessly.  Using the smartphone application “RIDEOLOGY THE APP,” a number of instrument functions can be accessed, contributing to an enhanced motorcycling experience.
* A number of functions are available: - Vehicle Info: information such as fuel gauge, odometer, maintenance schedule, etc can be viewed via the smartphone. - Riding Log: route and rpm can be can be viewed via the smartphone. - Telephone notices: when a call, text or mail is received by the smartphone, this is indicated on the instrument display. - General Settings: general instrument display settings (such as preferred units, date, date format, etc) can be adjusted via the smartphone.

Maximální množství vzduchu

Maximální množství vzduchu

Každý motor potřebuje dýchat, a pro motor s kompresorem to platí dvojnásob. Při vývoji konstruktéři neřešili jenom to, zda má pohonná jednotka dostatek vzduchu, nýbrž pečlivě analyzovali i způsoby, jak a kudy jej dostat do kompresoru, následně stlačený do válců a odtud zase ven, aby získali požadovanou výkonovou charakteristiku.

Inertní měřící jednotka Bosch

Inertní měřící jednotka Bosch

Použití kompaktní inertní měřící jednotky Bosch přidává další stupeň přesnosti k již tak vysoké úrovni KTRC, KLCM a KIBS.IMU umožňuje inertní měření 6 způsobů chování motocyklu.

Odpružení

Odpružení

Přední vidlice je závodní KYB AOS-II, zde poprvé použitá na silničním motocyklu. Zadní plně nastavitelný tlumič KYB zajišťuje mimořádnou stabilitu.

Jednoramenná kyvná vidlice

Jednoramenná kyvná vidlice

Ninja H2 je jako první Kawasaki vybavena jednoramennou kyvnou vidlicí.

Originální design ráfků

Originální design ráfků

Lité hliníkové ráfky byly vyvinuty speciálně pro model Ninja H2.

Kapotáž z uhlíkových vláken

Kapotáž z uhlíkových vláken

Horní kapotáž, vyrobená z vysoce tuhého, lehkého CFRP (uhlíkovými vlákny vyztuženého polymeru), okamžitě odlišuje Ninja H2 Carbon od standardní Ninja H2. Podobnost s Ninja H2R, jen přispívá k pocitu technologické vyspělosti.

Závodní převodovka

Závodní převodovka

Aby bylo zajištěno hladké rychlé řazení, byla použita převodovka s řadicími objímkami, kterou používají speciály v MotoGP či monoposty Formule 1, vyvinutá ve spolupráci se závodním týmem Kawasaki.

Zadní tlumič Öhlins TTX36

Zadní tlumič Öhlins TTX36

Vysoce oceňovaný zadní tlumič Öhlins TTX nabízí velké množství výhod:
- Zvýšenou zadní stabilitu, lepší výkon v zatáčkách.
- Vynikající tlumení, zvýšený jízdní komfort a sportovnější ovladatelnost.
- Větší jistotu jezdce na okruhu.
- Vynikající zpětnou vazbu od vozovky.
- Větší stabilitu při vysokých rychlostech, a snadnější změnu jízdní stopy.
- V běžném provozu odpružení absorbuje nárazy s větší lehkostí, čímž se zvyšuje pohodlí při jízdě.

S vlastním kompresorem

S vlastním kompresorem

Kompresor použitý v modelu Ninja H2 byl vyvinut inženýry z motocyklového oddělení Kawasaki ve spolupráci s ostatními společnostmi v rámci KHI Group přímo na míru tomuto motocyklu.

Promyšlené chlazení

Promyšlené chlazení

V zájmu zachování kompaktních rozměrů motoru byl vyvinut jednoduchý mazací systém, který poskytuje chladicí olej komponentům motoru, kompresoru a převodovce.

Rychlořazení KQS (Kawasaki Quick Shifter)

Rychlořazení KQS (Kawasaki Quick Shifter)

Ninja H2 je prvním motocyklem Kawasaki, jenž je ve standardu vybaven rychlořazením.

Zelený Trellis rám

Zelený Trellis rám

Stejně jako Ninja H2R, má i Ninja H2 Carbon rám zelený.

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function)

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function)

KCMF sleduje parametry motoru a podvozku během náklonu - od začátku náklonu, přes nejnižší bod až po jeho dokončení - a moduluje brzdné síly a výkon motoru, čímž usnadňuje hladký přechod ze zrychlení na brzdění a zase zpátky. Díky tomu usnadňuje jezdcům udržování zamýšlené stopy. Na Ninja H2, KCMF vyhodnocuje následující systémy: - KTRC  - KLCM - KIBS - KEBC

Hydraulicky ovládaná antihoppingová spojka

Hydraulicky ovládaná antihoppingová spojka

Vysoce kvalitní, hydraulicky ovládaná spojka nevyžaduje žádné seřizování, komponenty značky Brembo zajišťují její lineární a lehký chod.

Aerodynamicky tvarovaná kapotáž

Aerodynamicky tvarovaná kapotáž

Při pohledu z boku nemá Ninja H2 dopředu nahrbenou siluetu moderních supersportů, která pomáhá zrychlovat řízení, ovšem zároveň zvyšuje aerodynamický odpor. Místo toho byly zvoleny tvary podobné jako na monopostech F1, umožňující dosahovat co nejvyšší maximální rychlosti.

Elektronicky nastavitelný tlumič řízení Öhlins

Elektronicky nastavitelný tlumič řízení Öhlins

Při nízkých rychlostech nastavení tlumiče řízení nijak nenarušuje hravou ovladatelnost H2. Jakmile tempo začne narůstat, tlumení se zvýší a motocykl získá na stabilitě.

Jízdní pozice

Jízdní pozice

Jelikož hlavní prioritou při vývoji byly zážitky z intenzivní akcelerace a velmi vysokých rychlostí, obdržela Ninja H2 sedlo pouze pro řidiče.

Znak Kawasaki River Mark

Znak Kawasaki River Mark

Na použití znaku River Mark, vyhrazeného pouze pro modely s historickým významem, bylo potřeba speciální povolení.

High-tech lakování

High-tech lakování

Černý chromovaný lak se zrcadlovým efektem byl vyvinut v Kawasaki speciálně pro motocykly a jen dokresluje exkluzivní charakter modelu Ninja H2.

Osvětlení

Osvětlení

Ninja H2 je vybavena veškerým osvětlením, potřebným pro legální provoz na pozemních komunikacích. S výjimkou žárovky osvětlení registrační značky jsou všechny světelné zdroje z LED diod.

Motor konstruovaný na 300 koní

Motor konstruovaný na 300 koní

Navzdory běžné řadové čtyřválcové konfiguraci je motor modelu Ninja H2 skutečným unikátem nabitým technologiemi, vyvinutými speciálně pro přeplňované agregáty. Aby zvládal vysoký tlak vzduchu z kompresoru a byla zajištěna jeho spolehlivost i při výkonu přes 300 koní, kterého dosahuje v modelu Ninja H2R, byl každý jeho díl navržen tak, aby vydržel 1,5x až 2x větší namáhání než u atmosféricky plněného čtyřválce. S výjimkou vačkových hřídelí, těsnění pod hlavou a spojky je motor identický jako v modelu Ninja H2R.

Přístroje & ovladače

Přístroje & ovladače

High-tech design přístrojového panelu vytváří dojem pilotování stíhacího letadla. Veškeré volby jízdního nastavení a zobrazení displeje probíhají pohodlně a bezpečně pomocí ovladačů na řídítkách.

Technologie

Silver-Mirror Paint

Silver-Mirror Paint

Kawasaki’s original silver-mirror paint uses a layer of silver to create a highly reflective, glasslike metal appearance. 

Zobrazit více
KIBS

KIBS

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) je velice přesný bezpečnostní brzdový systém navržený speciálně pro supersportovní motocykly, který nabízí maximální brzdný účinek při zachování přirozeného pocitu z brzd.


Zobrazit více
ABS

ABS

ABS (Anti-lock Brake System) zajišťuje stabilní brzdný účinnek a zabraňuje zablokování kol. 


Zobrazit více
KLCM - Kawasaki Launch Control Mode

KLCM - Kawasaki Launch Control Mode

KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) optimalizuje zrychlení elektronickým řízením výkonu motoru tak, aby nedošlo k prokluzu kola při rozjezdu.

Zobrazit více
IMU

IMU

Combined with Kawasaki’s proprietary dynamic modelling program, input from the IMU (Inertial Measurement Unit) enables even more precise chassis orientation awareness, the key to bringing Kawasaki’s electronics to the next level.

Zobrazit více
KCMF

KCMF

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) monitoruje motor a rám motocyklu během náklonu.

Zobrazit více
Elektronicky ovládaný plyn

Elektronicky ovládaný plyn

Kromě vstřikovačů jsou plně elektronicky ovládány také klapky v sání, takže do motoru jde vždy jen optimálně složená směs, což má za následek hladký chod, vysoký výkon a nízké emise a umožňuje to aplikaci pokročilých elektronických asistentů.

Zobrazit více
Supercharged engine

Supercharged engine

Designed completely in-house, the immense potential of the highly compact, highly efficient supercharged engine is a testament to the technology possessed by the KHI Group.

Zobrazit více
KQS - Kawasaki Quick Shifter

KQS - Kawasaki Quick Shifter

KQS (Kawasaki Quick Shifter) enables clutchless up- and downshifts.

Zobrazit více
Kawasaki Engine Brake Control

Kawasaki Engine Brake Control

Kawasaki Engine Brake Control - Umožňuje jezdci nastavit brzdění motorem podle jeho preferencí.

Zobrazit více
ASSIST & SLIPPER spojka

ASSIST & SLIPPER spojka

Na základě závodní technologie byl tento asistent vyvinutý tak, aby umožnoval využít maximálně brzdného účinku motorku a zároveň zabraňuje blokování zadního kola při podřazování.

Zobrazit více
Indikátor ekonomické jízdy "ECO"

Indikátor ekonomické jízdy "ECO"

Indikátor ekonomické jízdy se zobrazí na přístrojové desce v případě, že má právě vozidlo ideální spotřebu paliva.

Zobrazit více
KTRC (3-mode, 9-levels)

KTRC (3-mode, 9-levels)

9-Mode KTRC (Kawasaki TRaction Control), Kawasaki’s most advanced traction control system, offers both enhanced sport riding performance and the peace of mind to negotiate slippery surfaces with confidence.

Zobrazit více