Vlastnosti

Klíčové vlastnosti

Ergonomie

Ergonomie

Po usednutí na motocykl Vás čeká poměrně vzpřímená pozice, širší řídítka a ani stupačky nejsou příliš vzadu. Ideální kompromis na příjemnou pohodovou i sportovnější jízdu.

Výška sedla 785mm

Výška sedla 785mm

Výška sedla 785mm a štíhlý design celkové stavby motocyklu vč. sedadla, zajistí i nižším postavám, že snadno dosáhnout na zem.

Přístrojový panel

Přístrojový panel

Analogový otáčkoměr obepíná multifunkční LCD displejem se snadno čitelným tachometrem a ukazatelem zařazeného stupně.

Velmi lehká ovladatelnost

Velmi lehká ovladatelnost

To správné umístění motoru v rámu, krátký rozvor, rozložení hmotnosti, strmý úhel sklonu řízení i celková nízká hmotnost motocyklu zajišťuje úžasně jednoduchou a předvídatelnou ovladatelnost.

Kompaktní, lehký a účinný

Kompaktní, lehký a účinný

Při konstruování motoru se od začátku vše optimalizovalo na co nejmenší velikost, hmotnost a nejvyšší účinnost. Nový motor je velikostně srovnatelný s modelu Z300. I přes objem 399 ccm se podařilo udržet minimální hmotnost. Štíhlý agregát s moderním chladícím systémem přispívá k elegantnějšímu designu.

Přední LED světlomet

Přední LED světlomet

LED světlomet nejen že přispívají k výraznému vzhledu, ale také zajišťuje, že vaše cesta bude vždy dobře osvětlená.


 Přední vidlice

Přední vidlice

Přední teleskopy s ø41 mm poskytují vynikající pružení v každé situaci.

Velmi nízká hmotnost

Velmi nízká hmotnost

Lehká konstrukce dvouválcového motoru a maximální snaha o snížení celkové hmotnosti znamenají že Z400  je 3 kg lehčí než předchůdce Z300. Pohotovostní hmotnost (včetně paliva, všech kapalin, standardního nářadí atd.) je pouze 167 kg.

"Z" design

"Z" design

U Z400 jde agresivní styl „Z“ naháčů ruku v ruce s filozofií Sugomi. Štíhlý, lehký a agilní vzhled zaručuje vzrušující design.

Lehký příhradový rám

Lehký příhradový rám

Z 400 má příhradový rám, který konstrukčně vychází z rámu použitého na Ninja H2. Tento typ rámu byl použit s cílem zabezpečit optimální tuhost při zachování co nejnižší hmotnosti. Motor je pevně namontovaný v rámu a tvoří jeho součást. Tento rám výrazně přispívá k celkově nízké hmotnosti motocyklu Z 400.

Velká přední kotoučová brzda

Velká přední kotoučová brzda

Přední brzdový kotouč má φ310 mm (stejně jako např. u Z1000), je zárukou výjimečné brzdné síly. Nový brzdový válec zlepšuje ovladatelnost brzdné soustavy a vhodně zvolené rozměry a materiál brzdových hadic zabezpečují optimální citlivost.

Silný dvouválcový motor

Silný dvouválcový motor

Disponuje objemem 399 ccm. Má výrazně vyšší výkon i kroutící moment v porovnaní s jeho předchůdcem: 33,4 kW (+4,4 kW vs. Z300) 38 NM (+11 NM vs. Z300).

Spojka "Assist & Slipper"

Spojka "Assist & Slipper"

Spojka "Assist & Slipper" byla vyvinuta na základě zpětné vazby od závodních teamů. Systém používá funkci, která při využití maximálního brzdného účinku motorku brání zablokování zadního kola.

Technologie

ABS

ABS

ABS (Anti-lock Brake System) zajišťuje stabilní brzdný účinnek a zabraňuje zablokování kol. 


Zobrazit více
ASSIST & SLIPPER spojka

ASSIST & SLIPPER spojka

Na základě závodní technologie byl tento asistent vyvinutý tak, aby umožnoval využít maximálně brzdného účinku motorku a zároveň zabraňuje blokování zadního kola při podřazování.

Zobrazit více
Indikátor ekonomické jízdy "ECO"

Indikátor ekonomické jízdy "ECO"

Indikátor ekonomické jízdy se zobrazí na přístrojové desce v případě, že má právě vozidlo ideální spotřebu paliva.

Zobrazit více