Hlavní znaky

Buďte blíže k týmu Kawasaki
Ninja ZX-10R jasně prokázala svůj potenciál na okruzích svými vynikajícími výsledky v mistrovství světa Superbike (WSBK),
kde jezdci Kawasaki naprosto dominovali v letošní sezóně, a kdy vyhráli jak titul Jonathanem Rea, tak i pohár výrobců.
Jednodušše nejrychlejší na trati
S četnými díly těžícími ze zpětné vazby z týmu Kawasaki Racing, stejně jako pokračujícím výzkumem vývoje, je nová Ninja ZX-10R nejbližší stroj k vysoce modernímu továrnímu Superbiku Kawasaki.

Síla

<
0 kW
0 rpm
0 ps

Nejbližší model ke strojům série WSB


Kapalinou chlazený, 4-taktní in-line čtyřválec s objemem 998 cm3 nabízí lineární přenos výkonu. Pro maximální účinnost na trati byla velká pozornost věnována zajištění optimální ovladatelnosti motoru během všech fází jízdy: zavření škrtící klapky, dosažení středních otáček a následného otevření škrtící klapky. Horní rozsah je ve vyšším spektru otáček, což eliminuje diferenci otáčkových křivek, která dříve omezovala jezdce při otevírání škrtící klapky.

Výkon

Výkon & zrychlení


Nově od roku 2011, má Ninja ZX-10R ohromující výkon motoru s vyváženou ovladatelností při vysokých otáčkách. Nový motor udržuje tuto podstatnou vlastnost, ale nabízí i silnější rozsah v nižších i středních otáčkách.
read more read less

Zvýšená brzdná síla. Zvýšená ovladatelnost. Brzdový systém BREMBO


Duální monoblok třmeny Brembo M50 upínají větší, ø330 mm kotouče, se speciálně vyrobenou radiální pumpou a vysoce kvalitními ocelovými lanky v závodní kvalitě posouvají brzdný výkon stroje na novou úrověň.
read more read less

Elektronické hlavy válců Přirozená odezva motoru


Plně elektronický systém ovládání škrticí klapky umožňuje ECU optimální dávkování obou složek palivové směsi - pohonných hmot (přes vstřikovače paliva) a vzduchu (přes škrtící klapky) do motoru. Ideální vstřikování paliva a nastavení škrticí klapky ve výsledku nabízí hladký, přirozený chod motoru a jeho ideální výkon. Systém také významně přispívá ke snižování emisí.

read more read less

V souladu s EURO 4


Motor je citlivější a rychleji se dostává do otáček, díky čemuž snadněji akceleruje, brzdí a drží výkon v zatáčkách. Zpětná vazba od WSBK továrních závodních strojů Kawasaki a pokračujícího výzkumu vývoje přispěla ke zvýšení výkonu a splnění emisní normy Euro 4. Titanové teplotně stálé vývody a tlumiče přispívají k výkonu, dlouhé trvanlivosti a nízká hmotnosti.
read more read less

Rám

Závodní tlumiče Závodní tlumiče


Ninja ZX-10R se vyznačuje novou přední vidlicí vyvinoutou spolu se Showa během WSBK šampionátu. Tato technologie zažívá u Ninja ZX-10R masový výrobní debut. Nová přední vidlice Showa je doplněna nejnovějším zadním tlumičem Showa a novým BFRC lite.
read more read less

Geometrie rámu přizpůsobená ovládání


Revidovaná geometrie rámu posouvá hlavu řízení blíže k jezdci a prodlužuje kyvnou vidlici, čímž je tlak přenesen víc do přední části motocyklu a motocykl je následně stabilnější a lépe ovladatelnější.
read more read less

Showa BFRC lite


Horizontální Back-link zadní tlumič nabízí vynikající výkon a zároveň přispívá k masové centralizaci.

Nový Showa BFRC lite zadní tlumič je lehčí, mnohem kompaktnější verzí dřívějšího modelu. Tlumič nabízí řadu výhod, a to především:
- Zvýšení jízdního komfortu
- Zvýšení trakce
- Nezávisle nastavitelnou komprese a tlumení odskoku
- Snížení hmotnosti
read more read less

Lehčí kliková hřídel Snadné ovládání


Kromě přínosu pro zrychlování a zpomalování, umožňuje snížení setrvačného momentu v klikové hřídeli také snadnější ovládání motocyklu. Se sníženým kroutící momentem rotující klikové hřídele je  manipulace lehčí a motocykl živější.
Kliková hřídel má o 20% nižší moment setrvačnosti. Tato revize - jedna z nejvýznamnějších změn, které přináší zpětné vazby od WSB továrního týmu Kawasaki - je přínosem pro celkovou výkonnost motocyklu.
read more read less

Ideální pevnost Hliníková kyvná vidlice


Dynamický modelovací program Kawasaki byl použit k určení napětí, které je vedeno pneumatikou na kyvnou vidlici, při využití plného potenciálu stroje na okruhu. Následně byla tato data využita pro moderní analýzu dynamické tuhosti, díky čemuž šlo přesně určit potřebnou tloušťku a velikost stěny pro ideální boční a torzní tuhost.
read more read less

Hliníková kyvná vidlice


Delší (+15.8 mm) kyvná vidlice přispívá k zvýšení tlaku v přední části motocyklu. Výhody lze poznat zejména při brždění, zatáčení a překlápění motocyklu z jedné strany na druhou.
read more read less

Elektronika

KCMF KCMF


S použitím nejnovějšího modelovacího softwaru a zpětné vazby od kompaktní Bosch IMU (Inertní měřící jednotky), KCMF sleduje parametry motoru a podvozku během náklonu - od začátku náklonu, přes nejnižší bod až po jeho dokončení - a moduluje brzdné síly a výkon motoru, čímž usnadňuje hladký přechod ze zrychlení na brzdění a zase zpátky. Díky tomu usnadňuje jezdcům udržování zamýšlené stopy
read more read less

Inertní měřící jednotka BOSCH BOSCH IMU


Inertní měřící jednotka Bosh se v modelech 2017 přehoupla do vyšší generace - z původního systému nastavení a následné reakce do systému se zpětnou vazbou. Díky tomu umožňuje jezdci více využít potenciál svého stroje. 
read more read less

Veškerý potenciál stroje bez omezení


Inertní elektronická jednotka nové Ninja ZX-10R má větší kapacitu pro uložení vlastností motocyklu a jeho chování na trati tak, aby nabídla veškerý možný potenciál tohoto Superbiku na trati bez jakýchkoliv omezení.
read more read less

Elektronický tlumič hlavy řízení ÖHLINS Elektronický tlumič hlavy řízení


Speciálně vyvinutý elektronický tlumič hlavy řízení Öhlins je určen k optimální úrovni tlumení na základě rychlosti motocyklu a stupni zrychlení či zpomalení. Revidované nastavení je optimalizováno pro závodní tratě a větrné podmínky. 
read more read less

Rychlořazení KQS (Kawasaki Quick Shifter) Rychlořazení KQS (Kawasaki Quick Shifter)


Inovovaný bezkontaktní systém KQS umožňuje snadné řazení nahoru a dolů, což přispívá ke zvýšení sportovního výkon. Systém detekuje aktuální pozici řadící rukojeti a v případě dosažení mezní hranice vysílá do elektronické řídící jednotky signál tak, že je možné řadit bez použití spojky.
read more read less

Aerodynamika

Aerodynamická kapotáž


Větší horní kapotáž zlepšuje aerodynamiku a nabízí nižší cdA (koeficient aerodynamického odporu) než předchozí model. Zvýšená ochrana proti větru umožňuje jezdci hladší změnu pozice při jízdě na trati.

Technologie

KIBS

KIBS

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) je velice přesný bezpečnostní brzdový systém navržený speciálně pro supersportovní motocykly, který nabízí maximální brzdný účinek při zachování přirozeného pocitu z brzd.


Zobrazit více
ABS

ABS

ABS (Anti-lock Brake System) zajišťuje stabilní brzdný účinnek a zabraňuje zablokování kol. 


Zobrazit více
Horizontální odpružení

Horizontální odpružení

Horizontální uložení zadního tlumiče umožňuje efektivní tlumení a pomáhá centralizaci hmotnosti.


Zobrazit více
Kawasaki Engine Brake Control

Kawasaki Engine Brake Control

Kawasaki Engine Brake Control - Umožňuje jezdci nastavit brzdění motorem podle jeho preferencí.

Zobrazit více
IMU

IMU

Combined with Kawasaki’s proprietary dynamic modelling program, input from the IMU (Inertial Measurement Unit) enables even more precise chassis orientation awareness, the key to bringing Kawasaki’s electronics to the next level.

Zobrazit více
Elektronicky ovládaný plyn

Elektronicky ovládaný plyn

Kromě vstřikovačů jsou plně elektronicky ovládány také klapky v sání, takže do motoru jde vždy jen optimálně složená směs, což má za následek hladký chod, vysoký výkon a nízké emise a umožňuje to aplikaci pokročilých elektronických asistentů.

Zobrazit více
S-KTRC

S-KTRC

S-KTRC (Sport-Kawasaki TRaction Control) je kontrola trakce využívaná v MotoGP a určená pro sportovní použití.


Zobrazit více
Power Mode

Power Mode

Power mode (výkonnový režim) umožňuje změnu průběhu výkonu motoru, tak aby vyhovoval dané situaci při jízdě.

Zobrazit více
Indikátor ekonomické jízdy "ECO"

Indikátor ekonomické jízdy "ECO"

Indikátor ekonomické jízdy se zobrazí na přístrojové desce v případě, že má právě vozidlo ideální spotřebu paliva.

Zobrazit více