Vlastnosti

Klíčové vlastnosti

Elektronický semi-aktivní podvozek (KECS) s technologií Showa Skyhook

Elektronický semi-aktivní podvozek (KECS) s technologií Showa Skyhook

KECS - Elektronický semi-aktivní podvozek od firmy Showa s technologií Skyhook vyvinutý speciálně pro Kawasaki, se v reálném čase přizpůsobuje stavu vozovky a stylu jízdy a poskytuje tak ideální tlumení. KECS nabízí kombinaci mechanických komponentů na vysoké úrovni s nejnovější technologií elektronického řízení. Jednak neuvěřitelná jemnost nabízející vysoký jízdní komfort v široké škále jízdních situací, dále precizní tlumení usnadňující velmi rychlou sportovní jízdu. Pneumatiky zůstávají za každé situace jak přikované k silnici a dodávají jistotu při zatáčení. V dešťovém režimu Showa Skyhook EERA (Electronically Equipped Ride Adjustment) nabízí ještě klidnější a plynulejší jízdu.

Rychlořazení (Quickshifter) Kawasaki (KQS)

Rychlořazení (Quickshifter) Kawasaki (KQS)

Nad 2500 otáček motoru umožňuje Kawasaki quickshifter řadit nahoru i dolů bez vymáčknutí spojky. Lze ho použít nejen při sportovní jízdě, ale i při jízdě ve městě. Umožňuje plnulou akceleraci i brždění.
Během akcelerace systém detekuje pohyb řadicí páky a vyšle signál do řídící jednotky, která přeruší na okamžik zapalování, aby převodovka mohla plynule a rychle zařadit další rychlostní stupeň, i bez nutnosti vymáčknutí spojky.
Během zpomalování systém KQS automaticky ovládá otáčky motoru, což umožňuje také podřazení bez zmáčknutí páčky spojky.

Ergonomické ovladače na řídítkách

Ergonomické ovladače na řídítkách

Pomocí ovládacích prvků na řídítkách typu Fat-Type můžete snadno procházet celým menu motocyklu, nastavovat tempomat nebo jednotlivě konfigurovat různé módy na panelu přístrojů.

Elektronický tempomat Kawasaki

Elektronický tempomat Kawasaki

Tempomat Kawasaki umožňuje udržovat požadovanou stálou rychlost jednoduchým stisknutím tlačítka. Po aktivaci nemusí jezdec neustále držet přidaný plyn. To snižuje namáhání pravé ruky při cestování na dlouhé vzdálenosti, umožňuje uvolněnou jízdu a přispívá k vysoké úrovni jízdního pohodlí.

Koncepce designu - Sugomi & Minimalismus

Koncepce designu - Sugomi & Minimalismus

Design Z H2 je založen na konceptu Sugomi a minimalismu. Designový styl připomíná přikrčený postoj predátora, který je připraven zaútočit. Asymetrický přívod vzduchu na levé straně společně s LED světlomety podtrhuje dominantní a jedinečný vzhled.

Skvěle čitelný barevný TFT přístrojový panel

Skvěle čitelný barevný TFT přístrojový panel

Digitální barevný TFT přístrojový panel se stává novým standardem. Je přehledný a perfektně čitelný i na přímém slunci. Nabízí některé nové funkce, o kterých se Vám s minulosti ani nezdálo.

Lehký a pevný trubkový příhradový rám

Lehký a pevný trubkový příhradový rám

Lehký a pevný trubkový příhradový rám speciálně navržený pro Z H2 poskytuje stabilitu při vysokých rychlostech a usnadňuje ovládání při jízdě ve městě nebo na klikatých silnicích. Je ideální volbou pro tento motocykl a v kombinaci s přeplňovaným motorem nabízí dokonalou ovladatelnost.

Pokročilé elektronické systémy Kawasaki

Pokročilé elektronické systémy Kawasaki

Z H2 je vybaven řadou elektronických asistenčních systémů: KTRC (kontrola trakce), KCMF (asistent průjezdu zatáčkou), KIBS (Kawasaki Inteligentní ABS), Výkonové režimy… Tyto systémy ve spolupráci s IMU řídící jednotkou pomáhají optimálně přenášet výkon Z H2 na silnici a to za jakýchkoliv podmínek. Tempomat a Quickshifter (oboustranné rychlořazení) jsou také standardní výbava Z H2.

Dokonale vyladěný kompresorem přeplňovaný motor

Dokonale vyladěný kompresorem přeplňovaný motor

Srdcem Z H2 je litrový řadový čtyřválcový motor s přeplňováním kompresorem, který dává maximální výkon 200 koní bez náporového sání. Byl kompletně vyvinutý a vyrobený v Kawasaki a zjišťuje Z H2 úchvatné zrychlení, které je naprosto jedinečné a nelze jej srovnávat s klasickým motorem. Navíc díky kompresoru je každé ubrání plynu doprovázeno naprosto jedinečným a návykovým zvukem ze sání tak typickým pro přeplňované motory.

Výkonné brzdy Brembo Stylema

Výkonné brzdy Brembo Stylema

Z H2 je velmi silný a rychlý motocykl a požadavky na brzdy jsou tak velmi vysoké. Z tohoto důvodu musí brzdový systém splňovat ty nejvyšší standardy. Standardní verze Z H2 má vepředu použity monoblokové radiální brzdové třmeny Brembo M4.32 které jsou výborné a splňují všechny požadavky, ale u verze Z H2 SE jsou použity nejnovější bezkonkurenční brzdy Brembo Stylema, což je to nejlepší, co se dnes u sériových motocyklů nabízí.

Asistovaná antihopingová spojka Kawasaki

Asistovaná antihopingová spojka Kawasaki

Při razantním podřazování může dojít k zablokování zadního kola, což je velmi nepříjemné. A proto, aby k tomu nedocházelo má Z H2 speciální asistovanou spojku, která dokáže zmírnit tlak na lamely od motoru a zabránit tak smyku zadního kola.

Kompletní LED osvětlení motocyklu

Kompletní LED osvětlení motocyklu

Z H2 je osazen předním světlometem s LED technologií, který doslova projasní každou Vaši noční jízdu. Ale i ostatní světla jsou LED a to včetně obrysových světel, osvětlení SPZ a blinkrů.

Konektivita s Vaším smartphonem

Konektivita s Vaším smartphonem

Digitální přístrojový TFT panel nové Kawasaki Z H2 SE doplňuje Bluetooth modul, který umožňuje jezdcům bezdrátové propojení jejich mobilního telefonu s motocyklem. Pomocí aplikace pro smartphony „RIDEOLOGY THE APP“ lze pohodlně ovládat řadu funkcí na panelu přístrojů, což přispívá k lepšímu zážitku z jízdy na Vašem motocyklu. Na přístrojovém panelu se zobrazují také informace o příchozích hovorech a sms.

Technologie

KIBS - Inteligentní ABS systém Kawasaki

KIBS - Inteligentní ABS systém Kawasaki

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) je velice přesný bezpečnostní brzdový systém navržený speciálně pro supersportovní motocykly, který nabízí maximální brzdný účinek při zachování přirozeného pocitu při ovládání brzd.


Zobrazit více
ABS - Antiblokovací Brzdový Systém

ABS - Antiblokovací Brzdový Systém

ABS (Anti-lock Brake System) zajišťuje stabilní brzdný účinnek a zabraňuje zablokování kol. 


Zobrazit více
KECS - Elektronicky řízený podvozek Kawasaki

KECS - Elektronicky řízený podvozek Kawasaki

KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension) tedy elektronicky řízený podvozek se v reálném čase přizpůsobuje stavu vozovky a jízdním podmínkám a poskytuje tak ideální potřebnou úroveň tlumení a pružení podvozku.

Zobrazit více
KLCM - Kawasaki Launch Control (kontrola rozjezdů)

KLCM - Kawasaki Launch Control (kontrola rozjezdů)

KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) tedy kontrola rozjezdů optimalizuje zrychlení elektronickým řízením výkonu motoru tak, aby nedošlo k prokluzu zadního kola při ostrém rozjezdu například při sprintu, nebo na startu závodu atd...

Zobrazit více
KCMF - Asistent průjezdu zatáčkou Kawasaki

KCMF - Asistent průjezdu zatáčkou Kawasaki

Za pomoci nejnovějšího pokročilého softwaru Kawasaki a zpětné vazby od kompaktní jednotky Bosch IMU (Inertial Measurement Unit) monitoruje KCMF parametry motoru a podvozku v zatáčce - od vjezdu do zatáčky, přes apex, až po výjezd ze zatáčky - modulaci brzdné síly a výkon motoru a usnadňuje tak plynulý přechod z akcelerace na brzdění a naopak. Toto vše pak pomáhá jezdcům udržet v každé zatáčce ideální jízdní stopu.

Zobrazit více
Kompresorem přeplňovaný motor Kawasaki

Kompresorem přeplňovaný motor Kawasaki

Obrovský potenciál vysoce kompaktního a velmi účinného přeplňovaní motoru byl navržen zcela interně a je dokladem jedinečné technologie, kterou majoritně vlastní skupina Kawasaki Heavy Industries (KHI).

Zobrazit více
KQS - Kawasaki Quick Shifter (rychlořazení)

KQS - Kawasaki Quick Shifter (rychlořazení)

KQS (Kawasaki Quick Shifter) umožňuje řazení nahoru a dolů bez použití spojky.

Zobrazit více
Elektronicky ovládané škrticí klapky

Elektronicky ovládané škrticí klapky

Kromě vstřikovačů jsou nyní plně elektronicky ovládané také škrtící klapky v sání, takže do motoru jde vždy jen optimálně složená směs. To vše má za následek velmi jemný a hladký chod motoru,přesnou distribuci výkonu, vysoký maximální výkon a nízké emise. Elektronicky ovládané škrticí klapky dále umožňují aplikaci pokročilých elektronických asistentů, které pomáhají jezdci zvládat stroj za jakýchkoliv situací..

Zobrazit více
IMU - Inerciální měřící jednotka Kawasaki

IMU - Inerciální měřící jednotka Kawasaki

Kombinací proprietárního softwaru (software s uzavřeným kódem) a dynamického modelování (aktuální data z gyroskopu) umožňuje ve spolupráci s inerciální jednotkou Kawasaki IMU (Inertial Measurement Unit) mít ještě přesnější povědomí o aktuálním stavu podvozku, což je ten správný klíč k posunu elektroniky motocyklů Kawasaki na ještě vyšší úroveň.

Zobrazit více
Asistovaná, antihopingová spojka

Asistovaná, antihopingová spojka

Na základě závodní technologie byl tento asistent vyvinutý tak, aby umožnoval využít maximálně brzdného účinku motorku a zároveň zabraňuje zablokování zadního kola při rychlém podřazování.

Zobrazit více
KTRC - Kontrola trakce Kawasaki (3-stupňová)

KTRC - Kontrola trakce Kawasaki (3-stupňová)

3-stupňová KTRC (Kawasaki Traction Control), je sofistikovaný systém kontroly trakce od Kawasaki, který je vhodný pro různé styly jízdy od sportovní až po cestovní.

Zobrazit více
Volitelné palivové mapy (výkonové režimy) Kawasaki

Volitelné palivové mapy (výkonové režimy) Kawasaki

Volitelné palivové mapy (výkonové režimy) Kawasaki umožňují jezdci změnit nejen odezvu na přidání plynu, ale i maximální výkon motoru tak, aby vyhovoval dané jízdní situaci.

Zobrazit více
Elektronický tempomat Kawasaki

Elektronický tempomat Kawasaki

Elektronický tempomat Kawasaki umožňuje Vašemu motocyklu jet stálou  Vámi definovanou rychlostí. Tato funkce pomáha řidiči snižit únavu a zvyšuje komfort na dlouhých cestách.



Zobrazit více
Indikátor ekonomické jízdy "ECO"

Indikátor ekonomické jízdy "ECO"

Indikátor ekonomické jízdy se zobrazí na přístrojové desce v případě, že má motocykl právě v ten okamžik ideální (ekonomickou) spotřebu paliva.

Zobrazit více