Vlastnosti

Klíčové vlastnosti

Zrcátka

Zrcátka

Nová zpětná zrcátka mají ostřejší design, který přispívá k celkovému agresivnímu designu.

Hliníkový rám

Hliníkový rám

Velmi pevný hliníkový rám maximálně centralizuje hmotu. Jeho geometrie je ideálním kompromisem mezi skvělou ovladatelností a stabilitou ve vyšších rychlostech. Rám využívá motor jako zpevňující prvek. Skládá se z 5-ti odlitků hliníku.

Těleso škrtící klapky

Těleso škrtící klapky

Přepracovaná tělesa vstřikovačů společně s upravenou délkou sání umožnila centralizaci hmoty a zvýšení výkonu ve středních otáčkách.

LED zadní světlo

LED zadní světlo

Nové LED zadní světlo dodává futuristický nádech zadní části motocyklu.

Cool Air systém

Cool Air systém

Vzhledem k tomu, že airbox je umístěn těsně nad motorem, mohl by být nasávaný vzduch ohříván. Cool Air systém tomuto zabraňuje. Čerstvý vzduch je přiveden do airbaxu potrubím, které vede mimo motor. Proto se minimalizují ztráty výkonu v důsledku nasávaného teplého vzduchu. Pozor, tento systém není známý Ram Air systém.

Lehká kola

Lehká kola

Kola jsou vyrobena ve stylu supersportů. Dohromady jsou asi o 1,5 kg lehčí než u předchozího modelu. Nižší váha rotačních hmot výrazně přispívá k lepší ovladatelnosti.

Krátké koncovky výfuku

Krátké koncovky výfuku

Tlumič výfuku je umístěn pod motorem, což přispívá k centralizaci hmoty a umožňuje použití menších koncovek.

Optimální poloha sedla

Optimální poloha sedla

Ergonomie motocyklu je mírně upravena. Přední část je snížena a zadní zvýšena, což více odpovídá sportovnímu potenciálu Z1000.

Přední LED světlo

Přední LED světlo

Kompaktní přední světlo je umístěno tak nízko jak to jen jde. Je to poprvé kdy Kawasaki použila přední světlo s LED žárovkami. Díky LED bylo možné přední masku udělat velmi úzkou a přiblížit design vzhledu predátora, což podtrhuje identitu Z1000. Led žárovky mají dlouhou životnost a jsou zároveň úsporné.

Řídítka typu "Fat Bar"

Řídítka typu "Fat Bar"

Ideálně se hodí k Super-naked charakteru. Široká řídítka usnadňují jezdci ovládání motocyklu.

Sugomi desing

Sugomi desing

Japonské slovo sugomi popisuje auru případně energii, kterou vydává nějaký předmět nebo osoba. Když z někoho, nebo z něčeho, vyzařuje sugomi, má úctu ostatních, zanechává nesmazatelný dojem díky svým schopnostem a budí respekt. U nové Z1000 je slovo sugomi patrné jak z designu tak z výkonu, září z ní energie a vzrušení. Ideální rozměry přední části a zvýšená zadní část zachycuje podstatu přikrčeného dravce připraveného ke skoku.

Opojný zvuk ze sání

Opojný zvuk ze sání

Sání bylo navrženo tak, aby při zrychlení byl ze sání slyšet opojný až návykový zvuk lahodící uchu každého motorkáře.

Přístrojový panel

Přístrojový panel

Kompaktní přístrojový panel je umístěn přímo na řídítkách. Futuristický design LED otáčkoměru a LCD displej odráží sportovní potenciál nové Z.

Centralizace hmoty

Centralizace hmoty

Výfukový systém, který má nejtěžší část dole pod motorem a koncovky na obou stranách, + horizontálně uložený centrální tlumič dokonale vyváží motocykl tedy centralizuje hmoty. Výsledek je velmi lehké ovládání stroje za všech okolností.

1043 cm3, kapalinou chlazený, 4-taktní řadový čtyřválec

1043 cm3, kapalinou chlazený, 4-taktní řadový čtyřválec

Výkonný motor nabízí obrovský zátah v celém rozsahu otáček. Reakce na přidání plynu je impozantní. Je to díky novému nastavení motoru a kratším rychlostním převodům.

Nová přední vidlice Big Piston (SFF-BP)

Nová přední vidlice Big Piston (SFF-BP)

Nová přední vidlice SFF-BP je kombinací konceptů Showa SFF a Showa BPF. Vznikla tak přední vidlice nové generace s výjimečnými vlastnostmi a jednoduchým nastavováním. Pružiny jsou v obou vidlicích, ale předpětí se nastavuje pouze u levé vidlice a útlum u pravé.

Větší objem palivové nádrže

Větší objem palivové nádrže

Dsign palivové nádrže zvyšuje kapacitu paliva až 17 litrů.

Radiální monoblokové třmeny

Radiální monoblokové třmeny

Supersportovní brzdy s radiálně uchycenými třmeny. Nové třmeny Tokico Monobloc a nové brzdové destičky přispívají k jemnějšímu nástupu brzdného účinku, bezkonkurenční ovladatelnosti a kontroly během celého procesu brzdění.

Technologie

ABS

ABS

ABS (Anti-lock Brake System) zajišťuje stabilní brzdný účinnek a zabraňuje zablokování kol. 


Zobrazit více
Horizontální odpružení

Horizontální odpružení

Horizontální uložení zadního tlumiče umožňuje efektivní tlumení a pomáhá centralizaci hmotnosti.


Zobrazit více
ASSIST & SLIPPER spojka

ASSIST & SLIPPER spojka

Na základě závodní technologie byl tento asistent vyvinutý tak, aby umožnoval využít maximálně brzdného účinku motorku a zároveň zabraňuje blokování zadního kola při podřazování.

Zobrazit více
Dvojité klapky sání

Dvojité klapky sání

Dvojité klapky sání umožňují navýšení výkonu a zároveň přesnější ovládání a dávkování plynu.

Zobrazit více
Indikátor ekonomické jízdy "ECO"

Indikátor ekonomické jízdy "ECO"

Indikátor ekonomické jízdy se zobrazí na přístrojové desce v případě, že má právě vozidlo ideální spotřebu paliva.

Zobrazit více