Ninja H2 SX SE nově využívá kamerového senzoru k vyhodnocení jasu světel vozidel jedoucích před Vámi, pouličního osvětlení atd. AHB automaticky zapíná nebo vypíná dálková světla motocyklu podle potřeby. Aby systém fungoval, musí být stmívač/přepínač nastaven na dálková světla, motocykl musí jet rychlostí nad 20 km/h a musí být tma. Po zapnutí systému se ikona zobrazená na displeji přístroje zobrazí zeleně.

Silný, kompresorem přeplňovaný motor je pro Ninju H2 SX navržený tak, aby nabízel maximální výkon, ale i nízkou spotřebu paliva. Motor poskytuje úžasný maximální výkon 200 koní. Vyladění motoru je zaměřené na nízké a střední otáčky a usnadňuje tak jezdcům jeho využitelnost v každodenním provozu, na běžných silnicích. Motor svým velkým výkonem pomáhá dosáhnout maximální možné účinnosti paliva, která převyšuje účinnost motorů u Ninji 1000SX nebo Versyse 1000.

Radarový senzor směřující dozadu monitoruje okolí motocyklu a upozorňuje jezdce na přítomnost vozidla blížícího se v mrtvém úhlu jezdce.

Kawasaki Ninja H2 SX SE je velmi silný a rychlý motocykl a požadavky na jeho brzdy jsou tak velmi vysoké. Z tohoto důvodu musí brzdový systém splňovat ty nejvyšší standardy. Kompaktní, lehké třmeny minimalizují vnitřní prostor naplněný kapalinou a umožňují tak přesnější a přímou odezvu. Třmeny Stylema se velmi rychle ochlazují díky své konstrukci, která podporuje proudění vzduchu kolem brzdových destiček, prostoru kolem pístů a kolem otvoru, který poté umožňuje výstup vzduchu ven ze třmenu. Bezkonkurenční brzdy Brembo Stylema je to nejlepší, co se dnes u sériových motocyklů nabízí.

Když systém zjistí, že pokračování v jízdě aktuální rychlostí může vést ke kolizi s vozidlem vepředu, okamžitě varuje jezdce.

KECS - Elektronický semi-aktivní podvozek s technologií "Skyhook" se v reálném čase přizpůsobuje stavu vozovky a stylu jízdy a poskytuje tak ideální tlumení v každé jízdní situaci. KECS nabízí kombinaci mechanických komponentů na té nejvyšší úrovni s nejnovější technologií elektronického řízení. Jeho neuvěřitelná jemnost nabízí vysoký jízdní komfort v široké škále jízdních podmínek. Precizní tlumení usnadňujíce velmi rychlou sportovní jízdu. Obě pneumatiky zůstávají vždy jako přikované k silnici a dodávají Vám jistotu při zatáčení.

Systém TPMS nepřetržitě monitoruje tlak vzduchu v obou pneumatikách během jízdy, což je ideální pro jistotu v řízení nejen na dlouhých cestách a zároveň zvyšuje bezpečnost jízdy. Udržování a monitorování správného tlaku vzduchu v pneumatikách je velmi důležité, protože ztráta tlaku může výrazně ovlivnit ovladatelnost motocyklu a jízda s nízkým tlakem v pneumatikách v důsledku defektu, netěsnosti nebo jiného vlivu zvyšuje riziko prasknutí pneumatiky a tím i nehody. Tento systém nejenže eliminuje potíže s manuální kontrolou tlaku v pneumatikách na dlouhých jízdách, ale také rychle informuje jezdce o jakékoli náhlé ztrátě tlaku způsobené například píchlou, nebo jinak poškozenou pneumatikou.

Během prudkého brzdění aktivuje systém ESS blikání brzdového světla, které upozorňuje ostatní řidiče na prudké zpomalení motocyklu.

Tento systém se automaticky aktivuje, když jezdec s motocyklem zastaví v kopci a pevně zabrzdí (jakoukoliv brzdou), VHA aktivuje zadní brzdu, aby umožnil jezdci uvolnit ruku, případně nohu z brzdy a tím mu umožnil snažší rozjezd do kopce.

Díky velkému plexi a aerodynamické kapotáži poskytuje Ninja H2 SX maximální ochranu proti větru a nepřízni počasí a přispívá tak ke skvělému pohodlí jezdce na dlouhých vyjížďkách. Kromě toho, že přispívá ke sportovnímu stylu, je aerodynamicky tvarovaná kapotáž komfortním přínosem i při dlouhé jízdě dálniční rychlostí.

Ergonomicky tvarované přední sedadlo poskytuje vynikající pohodlí, ikdyž trávíte dlouhé hodiny v sedle a umožňuje i změnu polohy jezdce pro sportovnější jízdu. Obě sedadla jsou nyní širší než u předchozího modelu a mají přepracované tvary, tloušťku a hustotu polstrování a tak zvyšují jízdní komfort jezdce i spolujezdce.

Systém KIPASS (Kawasaki Intelligent Proximity Activation Start System) využívá hlavního inteligentního elektronického klíčku, který Vám umožňuje dálkovou aktivaci spínací skřínky, zapnutí zapalování a odemknutí zámku řízení. S tímto kompaktním klíčkem (přenosným imobilizérem) v kapse umožňuje systém KIPASS jezdcům dálkově odemknout zámek řízení a zapalování jen tím, že se přiblížíte k motocyklu. Když je klíč v blízkosti motocyklu, jeho signál je zaznamenán a identifikován jednotkou KIPASS v motocyklu. Stejně jako obyčejné klíče s imobilizérem má každý klíč KIPASS dálkový vysílač a jedinečný signál, díky čemuž je tento systém užitečný také jako ochrana proti krádeži. Klíč motocykl rozpozná, ikdyž je uložený v kapse bundy, takže není nutné, aby jezdec klíč vyndaval, aby mohl ovládat zapalování motocyklu.

Připevnění a sejmutí originálních bočních kufrů je jednoduché a pohodlné díky našemu originálnímu upevňovacímu systému. Po namontování se kufry krásně integrují do zadní části motocyklu. Po jejich sejmutí, které zabere jen několik vteřin zůstane zadní část motocyklu "čistá" (bez přídavné konstrukce) a nic tak neruší krásné linie tohoto motocyklu.

Světla zabudovaná do bočních kapot pomáhají osvětlovat silnici před Vámi při zatáčení v noci. Každé ze tří světel má pevný, ale individuální směr svícení a aktivuje se na základě aktuálního úhlu náklonu motocyklu. Když se tedy motocykl nakloní, světla se rozsvítí v daném pořadí a vytvoří tak širší osvětlenou plochu ve směru, kterým motocykl směřujete.

Nová aplikace v infotainmentu Kawasaki pro chytré telefony umožňuje stahovat různé aplikace třetích stran a zobrazovat je na TFT panelu přístrojů.

Velký, plně digitální barevný 6,5” TFT přístrojový panel dodává kokpitu špičkový, hodnotný High-Tech vzhled. Velmi kvalitní barevný displej poskytuje vynikající čitelnost i na přímém slunci. Jas obrazovky se automaticky upravuje podle aktuálního množství světla, které dopadá na display. Nově přichází kompatibilita s aplikací Kawasaki SPIN, která umožňuje různé režimy zobrazení a konektivitu se smartphony a dále nabízí infotaimentu nové možnosti, jako například zobrazování aplikací třetích stran.

Nová pokročilejší verze elektronického tempomatu ACC udržuje rychlost nastavenou jezdcem, ale upravuje rychlost motocyklu tak, aby byla zachována bezpečná vzdálenost od vozidla před ním.