Nové hliníkové řídítka Renthal Fatbar přispívají ke snížení hmotnosti a lepšímu tlumení nárazů. Řídítka jsou doplněna gripy ODI Lock-On, které nabízejí vynikající pocit přilnavosti. Nově navržené stupačky – širší ve směru zepředu dozadu – navíc poskytují vynikající přilnavost, skvělý pocit a usnadňují zatěžování stupaček.

Nastavitelnost řídítek ERGO-FIT zahrnuje horní brýle s trojitými svorníky se dvěma sadami slotů pro upevnění řídítek a oboustranné úchyty řídítek s čtyřmi polohami vpředu/vzadu, zatímco objímky nabízejí dvě volitelné výšky jejich upevněn. Výběr z osmi poloh umožňuje jezdcům přizpůsobit si jízdní polohu.

Robustní obvodový rám, navržený pro využití výkonu motoru, nabízí výhody pevnosti a torzní tuhosti, což jezdcům umožňuje tvrdě tlačit na trať. Delší trubka krku řízení zvyšuje tuhost přední části, zatímco snížení hmotnosti u více komponentů přispívá k úspoře hmotnosti.

Nejnovější pneumatiky Dunlop vylepšují výkon svých předchůdců, Geomax MX33, v řadě oblastí: zvýšená trakce, lepší brzdná přilnavost, lepší přilnavost v zatáčkách, lepší odvádění bláta, efektivnější kontrola smyku a lepší cit pro přední část stroje.

Minimalistická kapotáž, plochá nádrž a štíhlé, ploché sedlo byly navrženy pro usnadnění pohybu na motorce.  

Středně tvrdé rukojeti ODI Lock-On nabízí vynikající úchop a jejich šroubovací upevňovací systém výrazně usnadňuje výměnu rukojetí.

Jezdci si mohou vybrat ze dvou dostupných velikostí kol: KX112 a KX85 L mají 19" přední a 16" zadní kola; KX85 je vybaven 17" předním a 14" zadním kolem.

Robustní obvodový rám poskytuje pevnost a torzní tuhost potřebnou k využití plného výkonu motoru a dává jezdcům sebevědomí k tvrdé jízdě na trati. Rám doplňují nové velmi pevné přední vidlice a zadní odpružení s dlouhým zdvihem spolu s výkonným brzdovým systémem. Nový stroj, postavený ve stejném duchu „Built to Win“, který definuje dospělé modely KX, je navržen tak, aby mladým závodníkům poskytl výhodu v závodech.

Stejně jako u nejlepších motokrosových strojů Kawasaki, i odvážný a funkční design odráží potenciál těchto modelů k vítězství v závodech. Doplňky inspirované továrnou, jako jsou například boční plasty, blatníky, černé ráfky a zeleně eloxované seřizovače odpružení, posilují image rodiny KX. Nová tabulka, přední blatník a kryty vidlic vytváří moderní vzhled přední části, který dotváří aktualizovaný styling.

Pro různé úrovně dovedností jezdců jsou k dispozici dva objemy: 84 ccm a 112 ccm. Oba motory jsou navrženy tak, aby poskytovaly přiměřený výkon v celém rozsahu otáček a zároveň velký výkon ve vysokých otáčkách, a nabízejí tak potenciál pro vítězství ve velmi konkurenčních MX třídách.

Rukojeti řídítek byly posunuty o 50 mm dopředu a rozšířeny o 35 mm. Stupačky byly sníženy o 10 mm. Větší ergonomický trojúhelník jezdce a širší řídítka vytvářejí více prostoru pro aktivní pohyb těla.

Větší přední kotouč o průměru 240 mm v kombinaci se stejným třmenem a hlavním brzdovým válcem, jaké se používají u modelu KX250, nabízí větší brzdnou sílu, zvýšenou odolnost a lepší ovladatelnost. Vzadu přispívá větší kotouč o průměru 220 mm a menší vůle páky k přesnějšímu ovládání brzd.

Jezdci si mohou vybrat ze dvou objemů motoru - 84 ccm a 112 ccm - podle své úrovně dovedností. U modelů vybavených motorem 84 ccm je k dispozici výběr velikostí kol, které vyhoví široké škále jezdců. Pro rok 2026 nabízejí modely KX112 a KX85/85 L prostornější jezdecký trojúhelník, širší řídítka, lepší nastavitelnost ERGO-FIT a řadu vysoce kvalitních ergonomických komponentů ve stylu velkých motocyklů, které jsou navrženy pro lepší kontrolu a pohodlí.

Přední vidlice má vnitřní trubky s větším průměrem 43 mm a nyní zahrnuje i nastavitelné tlumení odskoku. Vzadu nabízí nový tlumič plnou nastavitelnost. U modelů KX112 a KX85 L poskytuje přepracované kyvné rameno zdvih kola 305 mm – srovnatelné s dospělými modely Kawasaki KX.