Výbava

Klíčové vlastnosti

Velké brzdové kotouče

Velké brzdové kotouče

Vysoce kvalitní velké brzdové kotouče o průměru 270 mm.

Přední tlumič "Race-ready"

Přední tlumič "Race-ready"

Velmi odolný titanový povrch (unikátní ve své třídě) chrání vidlici před opotřebením. Samomazací mechanismus vytváří tvrdý, nízkoodporový povrch na vnější trubce, čímž chrání hliníkový povrch a dále snižuje tření a zlepšuje tlumení, pro lepší pocit z jízdy a jistotu i v nepředvídatelných situacích.

Přední vidlice (SFF) Type 2

Přední vidlice (SFF) Type 2

Vidlice SFF odděluje funkce tlumení a pohlcování rázů - tlumič je umístěn na levé straně a pružina na pravé. Výsledkem je lepší tlumící výkon, pohodlnější jízda a více stability při brzdění a doskocích.  U modelu 2018 je použita nová generace této vidlice. Tyto vidlice je ještě stabilnější a ovladatelnější i při vyšších rychlostech.

Užší a lehčí hliníkový rám

Užší a lehčí hliníkový rám

Lehký hliníkový rám je nyní užší a výrazně lehčí. Vyznačuje se vysokou tuhostí a přispívá tak k lepší ergonomii stroje.

Nastavitelné stupačky

Nastavitelné stupačky

Díky nastavitelným úchytům stupaček je možné snížit jejich polohu o 5 mm. Tím se zároveň sníží poloha jezdece i těžiště, což přispívá k lepší stabilitě.

Užší rám

Užší rám

Součástí nové minimalistické kapotáže je kompaktnější sedadlo a nádrž a díky tomu je celý stroj je užší než kdykoli před tím. Tato úzká stavba celého stroje zajišťuje jednodušší ovládání a příjemnější jízdu.

Programovatelná řídící jednotka

Programovatelná řídící jednotka

Programovatelná řídící jednotka je určena přímo pro motokrosové stroje. Jezdec má k dispozici tři palivové mapy (plus čtvrtou pro režim Launch Control), z nichž každou lze přeprogramovat pomocí volitelné kalibrační sady KX FI.

Nastavitelná řídítka

Nastavitelná řídítka

Nastavitelná řídítka umožnují jezdci vybrat si jednu ze čtyř poloh, čímž umožňují jezdci přizpůsobit polohu řidítek své jezdecké pozici.

Kapalinou chlazený čtyřtaktní jednoválec o objemu 249 cm3 s duálním vstřikováním paliva

Kapalinou chlazený čtyřtaktní jednoválec o objemu 249 cm3 s duálním vstřikováním paliva

Kapalinou chlazený čtyřtaktní jednoválec o objemu 249 cm3 s duálním vstřikováním paliva poskytuje vysoký výkon v celém spektru otáček. Úpravy na sacím kanálu a další změny umožnily, že motor má nyní vyšší výkon.

Inspirace továrními stroji

Inspirace továrními stroji

Nový píst stejné konstrukce, kterou používají tovární jezdci, přispívá ke zlepšení výkonu v celém rozsahu otáček. Výsledkem propracovaného designu je lehčí píst se zvýšenou tuhostí, což přispívá ke zvýšenému výkonu

Systém "launch control"

Systém "launch control"

Stejně jako KX450F, i KX250F nabízí launch control systém podobný tomu co používají tovární jezdci. Jednoduchým stiskem tlačítka, aktivujete tento systém, jehož cílem je zajistit efektivní start do závodu. Po spuštění se upraví palivová mapa, která zpomaluje časování zapalování, což umožní pneumatikám získat lepší přilnavost hlavně na kluzkém povrchu.

Zadní odpružení Uni-Trak

Zadní odpružení Uni-Trak

Precizní nastevení pomocí montážních prvků pod kyvopu vidilicí. Duální komprese umožňuje širokou škálu nastavení. Samomazací hlava vylepšuje tlumící a odporovou sílu. Modely 2017 jsou vybaveny odlehčenou tlumící pružinou.

Factory styling

Factory styling

Kompaktně tvarovaná kapotáž skvěle ladí s detaily inspirovaný stroji továrního týmu Kawasaki a spolu vytvářejí ostrý a nekompromisní vzhled KX250F.

Výběr palivové mapy

Výběr palivové mapy

Můžete jednoduše volit mezi třemi základními nastaveními výkonové mapy: standard, tvrdý povrch a měkký povrch. Použitím standardně dodávaných DFI konektorů může jezdec jednoduše přepínat mapy tak, aby vyhovovali jeho jízdnímu stylu.

Technologie

Launch Control - kontrola rozjezdů pro MX motocykly

Launch Control - kontrola rozjezdů pro MX motocykly

Launch Control Mode je motokrosový startovní režim, který pomáhá jezdcům optimalizovat start tím, že minimalizuje protočení zadního kola při startu.

Zobrazit více
Zdvojené vstřikování paliva

Zdvojené vstřikování paliva

Dva samostatné vstřikovače, každý se samostatnou rolí, pracují při různých otáčkách tak, aby poskytovaly jak velmi rychlou odezvu na každé přidání plynu, tak i co nejvyšší výkon při vysokých otáčkách.

Zobrazit více