Součástí nové minimalistické kapotáže je kompaktnější sedadlo a nádrž a díky tomu je celý stroj je užší než kdykoli před tím. Tato úzká stavba celého stroje zajišťuje jednodušší ovládání a příjemnější jízdu.

Inovovaný systém sání vzduchu zlepšuje odezvu motocyklu.

Kapalinou chlazený čtyřtaktní jednoválec o objemu 449 cm3 se vstřikováním paliva poskytuje vysoký výkon v celém spektru otáček. Úpravy na sacím kanálu, nové ventily, válec a dalších mnoho změn umožnily, že motor má nyní vyšší výkon.

Díky nastavitelným úchytům stupaček je možné snížit jejich polohu o 5 mm. Tím se zároveň sníží poloha jezdece i těžiště, což přispívá k lepší stabilitě.

Mnohé prvky tohoto motocyklu nezapřou inspiraci závodními stroji. Patří mezi ně i inovovaný výkonný píst.

Nová KX450F přichází se systémem "launch control", který používají na svých strojích tovární jezdci. Pouhým stlačením tlačítka jezdec aktivovat speciální mapu navrženou s cílem zajistit nejlepší možný start.

Lehký hliníkový rám je nyní užší a výrazně lehčí. Vyznačuje se vysokou tuhostí a přispívá tak k lepší ergonomii stroje. 

Brzdový kotouč přední brzdy má nyní ø270 mm, je velmi účinná a má výbornou dávkovatelnost. Design předních a zadních kotoučů ve stylu továrních motorek.  

Nastavitelná řídítka umožnují jezdci vybrat si jednu ze čtyř poloh, čímž umožňují jezdci přizpůsobit polohu řidítek své jezdecké pozici.

Velmi úzký napomáhá kompaktnějšímu celku a zlepšuje tak ergonomii a ovladatelnost motocyklu. 

Praktickou kalibrační sadu KX FI používají i závodní týmy Kawasaki v Evropě i USA. Po připojení sady k řídící jednotce motocyklu se mohou nastavovat a měnit palivové mapy podle svých preferencí. Systém pro fungování nepotřebuje počítač ani napájení. Její součástí je sedm přednastavených palivových map.

Kompaktně tvarovaná kapotáž skvěle ladí s detaily inspirovaný stroji továrního týmu Kawasaki a spolu vytvářejí ostrý a nekompromisní vzhled KX450F. 

Lehká řídící jednotka je určena přímo pro motokrosové stroje. Jezdec má k dispozici tři palivové mapy (plus čtvrtou pro režim Launch Control), z nichž každou lze přeprogramovat pomocí volitelné kalibrační sady KX FI.

Závodní přední vidlice SFF-Air TAC má v levé trubici umístěny tlumení a v pravé pneumatické odpružení, sestávající ze tří komor se stlačeným vzduchem. Vidlice má nízkou hmotností a díky minimálnímu tření a širokým možnostm nastavení, se přizpůsobí každé situaci.

Superodolný titanový povrch na vnější straně vnitřních trubek v kombinaci se samopremazávacím odolným povrchem vnitřní strany vnějších trubek snižuje tření a zlepšuje tlumení - pro plynulý chod vidle a lepší pocit z jízdy.