Nová KX450F přichází se systémem "launch control", který používají na svých strojích tovární jezdci. Pouhým stlačením tlačítka jezdec aktivovat speciální mapu navrženou s cílem zajistit nejlepší možný start.

Nový píst a vyšší kompresní poměr a zefektivňuje spalování a zajistí tak silnější zátah a rychlejší vytáčení motoru.

Můžete jednoduše volit mezi třemi základními nastaveními výkonové mapy: standard, tvrdý povrch a měkký povrch. Použitím standardně dodávaných DFI konektorů může jezdec jednoduše přepínat mapy tak, aby vyhovovali jeho jízdnímu stylu.  

Přední vidlice typu AOS (Air-Oil-Separate) značky Kayaba má pro olejové a vzduchové tlumení dvě oddělené komory - tlumící výkon je stabilní i při maximálním zatížení. Nové těsnění s nízkým koeficientem tření zajišťují snadný a plynulý pohyb. Vnější povrch vnitřní trubky s extra tvrdou povrchovou úpravou DLC (Diamond-Like Carbon) snižuje tření, poskytuje lepší odezvu a přispívá k plynulejší jízdě.

Velmi úzký napomáhá kompaktnějšímu celku a zlepšuje tak ergonomii a ovladatelnost motocyklu.

Nastavitelná řídítka umožnují jezdci vybrat si jednu ze čtyř poloh - dopředu o 25 mm, o 15 mm, standard nebo dozadu o 10 mm. Umožňuje jezdci přizpůsobit polohu řidítek své jezdecké pozici. 

Tuto doplňkovou kalibrační sadu KX FI používají i závodní týmy Kawasaki v Evropě a USA. Zkušení jezdci si pomocí této sady mohou přenastavit palivové mapy podle vlastních požadavků, zaznamenávat jízdní údaje a analyzovat je pro ještě lepší nastavení motocyklu.

KX450F je prvním sériově vyráběným motokrosovým motocyklem s touto technologií. O tlumení rázů se nyní stará stlačený vzduch místo pružin. Snížená hmotnost, jednoduchá a širší rozsah nastavení, to jsou jen některé z výhod.

Díky nastavitelným úchytům stupaček je možné snížit jejich polohu o 5 mm. Tím se zároveň sníží poloha jezdece i těžiště, což přispívá k lepší stabilitě.

Vodou chlazený čtyřtaktní jednoválec o objemu 449 cm3 a vstřikováním paliva poskytuje vysoký výkon v celém rozsahu otáček. Právě rozsah účinného spektra otáček a skvělá odezva motoru dovolují jezdcům na plno přidat plyn a vyrazit vpřed již od nejnížších otáček. Systém vstřikování paliva zajišťuje okamžitou akceleraci, což oceníte zejména po doskocích.

Nový design předních a zadních kotoučů ve stylu továrních motorek nabízejí lepší brzdný účinek, vynikající dávkovatelnost. 

Uchycení přepákování pod kyvnou vidlicím pro preciznější nastavení zadního odpružení. Duální nastavení komprese nabízí širokou škálu možnosti nastavení. Nové nastavení pro dokonalou spolupráci s novou přední vidlicí dotváří celkové vyvážení podvozku. Pro rok 2015, revidované nastaveni přispívá k lepšímu tlumení a jízdní stabilitu.

Velmi úzký napomáhá kompaktnějšímu celku a zlepšuje tak ergonomii a ovladatelnost motocyklu. 

Grafika inspirovaná továrním Kawasaki týmem, černé kola, černá přední vidlice, zelené detaily. Design tak doplňuje fantastický výkon.