Vlastnosti

Klíčové vlastnosti

Trup

Trup

Všechny nově navržené prvky trupu nabízí ideální kombinaci stability a výkonu při zatáčení. Při jejich vývoji byly zužitkovány poznatky ze závodních modelů 800 SX-R.

Kawasaki Splash Deflector

Kawasaki Splash Deflector

Jako první mezi vodními skútry je SX-R vybaven funkcí Kawasaki Splash Deflector (KSD): boční pás na přední části trupu odvádí stříkající vodu, a to zejména při rychlé a razantní jízdě.

Čep řidítek

Čep řidítek

Čep řidítek je oproti 800 SX-R zesílen (tak, aby byla zajištěna odolnost pro jeho zvýšený výkon a vyšší maximální rychlost). Čep byl také umístěn tak, aby snížil možné množství pohybu vpřed/vzad na řídítkách, čímž je minimalizována únava jezdce, zejména při dlouhých závodech.

Úložný prostor

Úložný prostor

Pod řídítky se nachází úložný prostor pro malé věci, jako je např. lano či světlice. Prostor je utěsněn gumovým těsněním.

Více prostoru

Více prostoru

Větší a širší je prostor pro pohyb na SX-R a usnadňuje jezdcům lepší ovládání stroje při sportovní jízdě.

MX design řídítek

MX design řídítek

MX design řídítek dodává stroji závodní vzhled.

Nasávání vody

Nasávání vody

Nasávání vody je řešeno pomocí speciálního sacího roštu z nerezové oceli s nízkým odporem.

Masivní výkon

Masivní výkon

Vysoký výkon SX-R, s maximální rychlostí až 100km/h je možný díky novému 4-taktnímu řadovému čtyřválcovýmu motoru s objemem 1,498 cm3. Motor je vybaven rozvodem DOHCa 16-ti ventily a vstřikováním paliva.

Vyšší rychlost v zatáčkách

Vyšší rychlost v zatáčkách

Vývoj nového trupu pro SX-R byl založen na zpětné vazbě ze závodů. Zlepšené ovládání, vyšší stabilita a zvýšený výkon motoru umožňují vyšší rychlost v zatáčkách. 

Elegantní a ostré rysy

Elegantní a ostré rysy

S ohledem na jeho vysoký závodní potenciál , elegantní a ostré rysy SX-R evokují velice úspěšnou verzi 800 SX-R se vzhledem Kawasaki. MX design řidítek mu dodává sportovní vzhled.

Řídící tryska

Řídící tryska

Speciálně navržená řídící tryska z litého hliníku  pro SX-R (ø87 mm v průměru, 102 mm dlouhá) zajišťuje lehký provoz,  masivní tah motoru a je ideální pro použití skútru ve stoje.

Extrémní stabilita

Extrémní stabilita

Větší velikost trupu (o 35cm delší a 3cm širší) přispívá k vynikající stabilitě, a to jak při jízdě rovně, tak i v zatáčkách. Zároveň usnadňuje nástupení na stojku.