Hlavní znaky

Hlavní znaky

standard nebo "SE"
Můžete si vybrat mezi dvěma verzemi. Standardní Versys 1000 nebo SE model, který je vybaven těmi nejmodernějšími elektronickými prvky top kvality. 

 Model SE je vybaven KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension), KQS (Kawasaki Quick Shifter), LED světly nebo možností připojení k Smartphonu.
Versys 1000
Versys 1000 SE

JEN U "SE" MODELU

KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension) ELEKTRONICKÝ PODVOZEK

KECS je postaveno na základě semi-aktivního systému, který byl poprvé představen u modelu Ninja ZX-10R SE v roce 2018. U Versys 1000 SE je ale upraveno požadavkům cestovního stroje. Za jízdy se v reálném čase přizpůsobuje podmínkám a poskytuje ideální nastavení tlumení. KECS nabízí kombinaci těch nejlepších komponent a nejnovější elektroniku, díky které zvládá širokou škálu jízdních situací. Komfortní nastavení při cestování, i tuhé tlumení pro usnadnění sportovní jízdy. Od pneumatik tak získáváte více důvěry. Versys 1000 SE díky KECS také umožňuje vybrat si tří režimů dle zatížení motocyklu (každý s nastavením + 5 / -5):
  • Jezdec
  • Jezdec a zavazadla
  • Jezdec + spolujezdec a zavazadla
read more read less

KQS (Kawasaki Quick Shifter) Oboustranný Quick Shifter

U Versys 1000 SE můžete při řazení použít asistent pro rychlé řazení Kawasaki Quick Shifter. Ten umožňuje řazení bez nutnosti použít spojku a to při řazení nahoru, ale i při podřazování.

Tento Kawasaki Quick Shifter je k dispozici i u standardní verze Versys 1000 jako doplňkové příslušenství.
 

read more read less

LED Přisvětlování v zatáčkách Přisvětlování v zatáčkách

Pouze model „SE“ má v bočních kapotách zabudované 3 LED světla, které se automaticky rozsvěcují při průjezdu zatáčkou a pomáhají osvětlovat silnici při zatáčení. Každé ze tří světel má pevně daný úhel, kam má svítit. Zapínají se postupně v závislosti na úhlu náklonu stroje. Tím je zajištěno, že při jízdě zatáčkou vznikne širší paprsek světla a v noci krásně uvidíte do zatáčky.
read more read less

JEN U "SE" MODELU

Jízdní módy Jízdní módy

Pouze u modelu „SE“ můžete využít jízdní režimy, které propojují KTRC kontrolu trakce, výkonové módy a KECS elektronický podvozek a umožňují jezdcům efektivně nastavit trakci, výkonovou mapu a charakter odpružení tak, aby vyhovovaly dané jízdní situaci.
Můžete si vybrat ze tří nastavení (Sport, Road, Rain) nebo individuální nastavení (Rider).

read more read less

Propojení s mobilním telefonem Propojení s mobilním telefonem

Přes Bluetooth je možné bezdrátově propojit Váš smartphone s motocyklem. Po nainstalování aplikace "RIDEOLOGY APP" můžete získat přístup k mnoha funkcím z palubního přístroje, a nastavovat, sledovat nebo ukládat různé informace.
  • Sledovat můžete informace o vozidle jako např. stav paliva, počet km, servisní plán údržby atd.
  • Po jízdě pak informace o trase pomocí GPS, nebo zaznamenávat velké množství informace o stavu motocyklu v závislosti na poloze.
  • Pokut Vám za jízdy někdo volá nebo napíše, na displeji motocyklu se objeví upozornění.
  • Můžete nastavovat „obecné nastavení“ jako například preferované jednotky, datum, formát data atd.
  • A samozřejmě „nastavení vozidla“ např. řežim jízdy: Road, Sport, Rain, individuální jakož i podpůrné systémy jízdy jako Kawasaki Engine Brake Control nebo Kawasaki quickshifter a další.
read more read less

Velmi odolná barva Velmi odolná barva

Nová vysoce odolná barva od společnosti Kawasaki je vybavena speciální vrstvou, která umožňuje opravit mírné poškrábání. Tato barva není na celém motocyklu ale je aplikovaní na inkriminovaná místa, kde dochází nejčastěji k mírnému poškození zaviněné běžným používáním.
read more read less

MOTOR

Řadový čtyřválec Řadový čtyřválec

Klíčem k fun faktoru modelu Versys 1000 je pořádně vzrušující motor, který má oproti předchozí generaci větší kroutící moment v nízkých a středních otáčkách. Ale nejde jen o papírové parametry. Řadový čtyřválec 1043 cm3, naladěný na co nejlepší pružnost, to splňuje beze zbytku. Skvělá reakce na plyn, silný zátah ve všech otáčkách (zejména v těch spodních) a charakterní zvuk vycházející ze sacího potrubí dělají z každého otočení plynovou rukojetí zážitek pro tělo i uši. Pozor, může být návykové!
read more read less

Elektronický plyn

Díky elektronicky ovládanému plynu může řídící jednotka ECU dokonale dávkovat množství paliva (přes palivové vstřikovače) a vzduchu (přes škrtící klapky) dodávaného do motoru. Ideální vstřikování paliva a poloha škrticí klapky vedou k hladké, přirozené reakci motoru a ideálnímu výkonu motoru.

read more read less

PLNÁ CESTOVNÍ VÝBAVA

Dokonalé odpružení Dokonalé odpružení

Jízda v reálném světě probíhá obvykle na ulicích, které ani zdaleka nejdou dokonalé, ale spíš plné různých nerovností, hrbolů výmolů. Některé silnice jsou dlážděné dlažební kostky apod. A protože Versys je motorka na cestování, při kterém určitě narazíte na takovéto silnice, inženýři Kawasaki museli vybrat to nejlepší odpružení, u kterého je zaručeno, že s maximálním komfortem zvládne všechny možné úskalí, na které můžete narazit. Stroj není určen do terénu, ale schopnost odpružení se dokáže vyrovnat se všemi těmito nástrahami dokonale.
read more read less

Spojka Assist & Slipper Spojka Assist & Slipper

Spojka Assist & Slipper byla vyvinuta na základě zpětné vazby od závodníků. V případě prudkého podřazení funguje jako antihopingová spojka.
read more read less

Vzpřímená jízdní pozice Vzpřímená jízdní pozice

Vzpřímená jízdní pozice navržena pro maximální pohodlí jezdce.
read more read less

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) KTRC & KCMF

S použitím nejnovějšího modelovacího softwaru a zpětné vazby od měřící jednotky Bosch IMU, která poskytuje realistický obraz orientace motocyklu, KCMF sleduje parametry motoru a podvozku v celé zatáčce od bodu kdy začínáte brzdit, sklánět motocykl, přes vrchol zatáčky, až po vyjetí z ní. Přitom moduluje brzdnou sílu a výkon motoru, čímž usnadňuje hladký přechod mezi brzděním, průjezdem zatáčkou a akcelerací. Díky tomu usnadňuje jezdci udržet motocykl v předem zvolené stopě. U Ninja H2 SX+ systém KCMF dohlíží a spolupracuje s dalšími systémy:
- KTRC (řízení kontroly trakce a zvedání předního kola)
- KIBS (inteligentní brzdový systém s rozkladem brzdného účinek v jízdě zatáčkou)
read more read less

KTRC (Kawasaki TRaction Control)

Třístupňová kontrola trakce pokrývají širokou škálu jízdních podmínek. Pro dokonalou identifikaci polohy využívá IMU jednotku.
read more read less

BRZDY

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) Kawasaki Inteligentní ABS

Velmi přesný Kawasaki systém řízení brzd, který není jen pouhým ABS, ale je navržen tak, aby zohledňoval aktuální styl jízdy a dosáhl maximálního brzdného účinku a přitom minimálně narušoval i při sportovní jízdě. KIBS také obsahuje funkci asistovaného brzdění v zatáčce. Brzdná síla se při průjezdu zatáčkou moduluje a při náklonu omezuje tendenci motocyklu se stavět. 
 
read more read less

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System)

Velmi přesný systém řízení brzd Kawasaki je nyní ve standardní vybavě Versys 1000. Jde o tentýž základní systém, který se používá k Ninja H2 a Ninja ZX-10R.
read more read less

Radiální monoblokové brzdy Radiální monoblokové brzdy

Radiální monoblokové třmeny byly ještě před pár lety výsadou supersportů. Jsou přesné, tuhé a i při velké zátěži nevadnou. Nyní jsou i standardním vybavením Versys 1000. Samozřejmě brzdný účinek a dávkování je upraveno tak aby vyhovovalo cestovní zaměření Versys 1000.

read more read less

DŘÍVE ZA PŘÍPLATEK, DNES JIŽ VE STANDARDU

Elektronický tempomat Elektronický tempomat

Kawasaki tempomat umožňuje udržovat požadovanou rychlost jednoduchým stisknutím tlačítka. Jakmile je aktivován, jezdec nemusí přidávat a rychlost se bude udržovat sama. To snižuje zátěž na pravé zápěstí při jízdě na dlouhé vzdálenosti a umožňuje uvolněnou jízdu.
read more read less

Nastavitelné plexi Nastavitelné plexi

Doplněním lepší ochrany proti větru je dokonale tvarované plexi, které je plynule nastavitelné a přizpůsobí tím požadavkům jezdce. Výšku čelního skla lze nyní snadno nastavit přímo ze sedadla jezdce. Velké plexi je standardem pouze u modelu „SE“.

read more read less

Komfortní sedadlo již ve standardu Komfortní sedadlo již ve standardu

Versys 1000 model SE jsou již ve standardu vybaveny komfortním sedadlem, které bylo u předchozího modelu za příplatek. Poskytuje pohodlí pro dlouhé hodiny v sedle a zároveň nabízí vyšším jezdcům více místa pro kolena. Pro menší postavy je dostupné doplňkové o 20mm nižší sedadlo.
read more read less

12 V zásuvka 12 V zásuvka

Pohodlně a na dosah má výbavě Versys 1000 12V zásuvku, dříve jak příslušenství dnes již ve standardu. Maximální výkon 40 W.

read more read less

DOKONALÉ OSVĚTLENÍ

LED Světla LED Světla

LED světlomety nabízejí výrazně vyšší jas a dokonale osvětlují cestu i v noci.
read more read less

LED osvětlení LED osvětlení

Nejel hlavní světlo používá LED technologii, ale veškeré další osvětlení vč. blinkrů je LED

read more read less

Přístrojový panel Přístrojový panel

Nová přístrojový panel, který je čitelný v jakémkoliv počasí. Tachometr analogového typu je doplněn o digitální LCD displej (u standardního modelu) a kvalitní barevný TFT LCD displej (u SE modelu).
read more read less

Technologie

ABS

ABS

ABS (Anti-lock Brake System) zajišťuje stabilní brzdný účinnek a zabraňuje zablokování kol. 


Zobrazit více
Horizontální odpružení

Horizontální odpružení

Horizontální uložení zadního tlumiče umožňuje efektivní tlumení a pomáhá centralizaci hmotnosti.


Zobrazit více
KECS-Kawasaki Electronic Control Suspension

KECS-Kawasaki Electronic Control Suspension

KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension) adapts to road and riding conditions in real time, providing the ideal amount of damping called for. 

Zobrazit více
KQS - Kawasaki Quick Shifter

KQS - Kawasaki Quick Shifter

KQS (Kawasaki Quick Shifter) enables clutchless up- and downshifts.

Zobrazit více
Elektronicky ovládaný plyn

Elektronicky ovládaný plyn

Kromě vstřikovačů jsou plně elektronicky ovládány také klapky v sání, takže do motoru jde vždy jen optimálně složená směs, což má za následek hladký chod, vysoký výkon a nízké emise a umožňuje to aplikaci pokročilých elektronických asistentů.

Zobrazit více
KCMF

KCMF

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) monitoruje motor a rám motocyklu během náklonu.

Zobrazit více
ASSIST & SLIPPER spojka

ASSIST & SLIPPER spojka

Na základě závodní technologie byl tento asistent vyvinutý tak, aby umožnoval využít maximálně brzdného účinku motorku a zároveň zabraňuje blokování zadního kola při podřazování.

Zobrazit více
KTRC (3-stupňová)

KTRC (3-stupňová)

3-Mode KTRC (Kawasaki TRaction Control), je nejsofistikovanější systém kontroly trakce od Kawasaki, který je vhodný pro různé styly jízdy od sportovní až po cestovní.

Zobrazit více
Power Mode

Power Mode

Power mode (výkonnový režim) umožňuje změnu průběhu výkonu motoru, tak aby vyhovoval dané situaci při jízdě.

Zobrazit více
Electronic Cruise Control- Tempomat

Electronic Cruise Control- Tempomat

Tempomat umožňuje vozidlu jet stálou setjnou rychlostí. Tato funkce pomáha řidiči snižit únavu a zvyšuje komfort na dlouhých cestách.



Zobrazit více
Dvojité klapky sání

Dvojité klapky sání

Dvojité klapky sání umožňují navýšení výkonu a zároveň přesnější ovládání a dávkování plynu.

Zobrazit více
Indikátor ekonomické jízdy "ECO"

Indikátor ekonomické jízdy "ECO"

Indikátor ekonomické jízdy se zobrazí na přístrojové desce v případě, že má právě vozidlo ideální spotřebu paliva.

Zobrazit více

Oznámení cookie

Soubory cookie nám pomáhají poskytovat, chránit a zlepšovat stránky kawasaki.cz. Pokud budete náš web sledovat i nadále, vyjádřete prosím souhlas s našimi zásadami týkajícími se souborů cookie.

SOUHLASÍM

Accept