Hlavní znaky

standard nebo "SE"
Můžete si vybrat mezi dvěma verzemi. Standardní Versys 1000 nebo SE model, který je vybaven těmi nejmodernějšími elektronickými prvky top kvality. 

 Model SE je vybaven KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension), KQS (Kawasaki Quick Shifter), LED světly nebo možností připojení k Smartphonu.
Versys 1000
Versys 1000 SE

JEN U "SE" MODELU

KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension) ELEKTRONICKÝ PODVOZEK


KECS je postaveno na základě semi-aktivního systému, který byl poprvé představen u modelu Ninja ZX-10R SE v roce 2018. U Versys 1000 SE je ale upraveno požadavkům cestovního stroje. Za jízdy se v reálném čase přizpůsobuje podmínkám a poskytuje ideální nastavení tlumení. KECS nabízí kombinaci těch nejlepších komponent a nejnovější elektroniku, díky které zvládá širokou škálu jízdních situací. Komfortní nastavení při cestování, i tuhé tlumení pro usnadnění sportovní jízdy. Od pneumatik tak získáváte více důvěry. Versys 1000 SE díky KECS také umožňuje vybrat si tří režimů dle zatížení motocyklu (každý s nastavením + 5 / -5):
  • Jezdec
  • Jezdec a zavazadla
  • Jezdec + spolujezdec a zavazadla
read more read less

KQS (Kawasaki Quick Shifter) Oboustranný Quick Shifter


U Versys 1000 SE můžete při řazení použít asistent pro rychlé řazení Kawasaki Quick Shifter. Ten umožňuje řazení bez nutnosti použít spojku a to při řazení nahoru, ale i při podřazování.

Tento Kawasaki Quick Shifter je k dispozici i u standardní verze Versys 1000 jako doplňkové příslušenství.
 

read more read less

LED Přisvětlování v zatáčkách Přisvětlování v zatáčkách


Pouze model „SE“ má v bočních kapotách zabudované 3 LED světla, které se automaticky rozsvěcují při průjezdu zatáčkou a pomáhají osvětlovat silnici při zatáčení. Každé ze tří světel má pevně daný úhel, kam má svítit. Zapínají se postupně v závislosti na úhlu náklonu stroje. Tím je zajištěno, že při jízdě zatáčkou vznikne širší paprsek světla a v noci krásně uvidíte do zatáčky.
read more read less

JEN U "SE" MODELU

Jízdní módy Jízdní módy


Pouze u modelu „SE“ můžete využít jízdní režimy, které propojují KTRC kontrolu trakce, výkonové módy a KECS elektronický podvozek a umožňují jezdcům efektivně nastavit trakci, výkonovou mapu a charakter odpružení tak, aby vyhovovaly dané jízdní situaci.
Můžete si vybrat ze tří nastavení (Sport, Road, Rain) nebo individuální nastavení (Rider).

read more read less

Propojení s mobilním telefonem Propojení s mobilním telefonem


Přes Bluetooth je možné bezdrátově propojit Váš smartphone s motocyklem. Po nainstalování aplikace "RIDEOLOGY APP" můžete získat přístup k mnoha funkcím z palubního přístroje, a nastavovat, sledovat nebo ukládat různé informace.
  • Sledovat můžete informace o vozidle jako např. stav paliva, počet km, servisní plán údržby atd.
  • Po jízdě pak informace o trase pomocí GPS, nebo zaznamenávat velké množství informace o stavu motocyklu v závislosti na poloze.
  • Pokut Vám za jízdy někdo volá nebo napíše, na displeji motocyklu se objeví upozornění.
  • Můžete nastavovat „obecné nastavení“ jako například preferované jednotky, datum, formát data atd.
  • A samozřejmě „nastavení vozidla“ např. řežim jízdy: Road, Sport, Rain, individuální jakož i podpůrné systémy jízdy jako Kawasaki Engine Brake Control nebo Kawasaki quickshifter a další.
read more read less

Velmi odolná barva Velmi odolná barva


Nová vysoce odolná barva od společnosti Kawasaki je vybavena speciální vrstvou, která umožňuje opravit mírné poškrábání. Tato barva není na celém motocyklu ale je aplikovaní na inkriminovaná místa, kde dochází nejčastěji k mírnému poškození zaviněné běžným používáním.
read more read less

MOTOR

Řadový čtyřválec Řadový čtyřválec


Klíčem k fun faktoru modelu Versys 1000 je pořádně vzrušující motor, který má oproti předchozí generaci větší kroutící moment v nízkých a středních otáčkách. Ale nejde jen o papírové parametry. Řadový čtyřválec 1043 cm3, naladěný na co nejlepší pružnost, to splňuje beze zbytku. Skvělá reakce na plyn, silný zátah ve všech otáčkách (zejména v těch spodních) a charakterní zvuk vycházející ze sacího potrubí dělají z každého otočení plynovou rukojetí zážitek pro tělo i uši. Pozor, může být návykové!
read more read less

Elektronický plyn


Díky elektronicky ovládanému plynu může řídící jednotka ECU dokonale dávkovat množství paliva (přes palivové vstřikovače) a vzduchu (přes škrtící klapky) dodávaného do motoru. Ideální vstřikování paliva a poloha škrticí klapky vedou k hladké, přirozené reakci motoru a ideálnímu výkonu motoru.

read more read less

PLNÁ CESTOVNÍ VÝBAVA

Dokonalé odpružení Dokonalé odpružení


Jízda v reálném světě probíhá obvykle na ulicích, které ani zdaleka nejdou dokonalé, ale spíš plné různých nerovností, hrbolů výmolů. Některé silnice jsou dlážděné dlažební kostky apod. A protože Versys je motorka na cestování, při kterém určitě narazíte na takovéto silnice, inženýři Kawasaki museli vybrat to nejlepší odpružení, u kterého je zaručeno, že s maximálním komfortem zvládne všechny možné úskalí, na které můžete narazit. Stroj není určen do terénu, ale schopnost odpružení se dokáže vyrovnat se všemi těmito nástrahami dokonale.
read more read less

Spojka Assist & Slipper Spojka Assist & Slipper


Spojka Assist & Slipper byla vyvinuta na základě zpětné vazby od závodníků. V případě prudkého podřazení funguje jako antihopingová spojka.
read more read less

Vzpřímená jízdní pozice Vzpřímená jízdní pozice


Vzpřímená jízdní pozice navržena pro maximální pohodlí jezdce.
read more read less

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) KTRC & KCMF


S použitím nejnovějšího modelovacího softwaru a zpětné vazby od měřící jednotky Bosch IMU, která poskytuje realistický obraz orientace motocyklu, KCMF sleduje parametry motoru a podvozku v celé zatáčce od bodu kdy začínáte brzdit, sklánět motocykl, přes vrchol zatáčky, až po vyjetí z ní. Přitom moduluje brzdnou sílu a výkon motoru, čímž usnadňuje hladký přechod mezi brzděním, průjezdem zatáčkou a akcelerací. Díky tomu usnadňuje jezdci udržet motocykl v předem zvolené stopě. U Ninja H2 SX+ systém KCMF dohlíží a spolupracuje s dalšími systémy:
- KTRC (řízení kontroly trakce a zvedání předního kola)
- KIBS (inteligentní brzdový systém s rozkladem brzdného účinek v jízdě zatáčkou)
read more read less

KTRC (Kawasaki TRaction Control)


Třístupňová kontrola trakce pokrývají širokou škálu jízdních podmínek. Pro dokonalou identifikaci polohy využívá IMU jednotku.
read more read less

BRZDY

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) Kawasaki Inteligentní ABS


Velmi přesný Kawasaki systém řízení brzd, který není jen pouhým ABS, ale je navržen tak, aby zohledňoval aktuální styl jízdy a dosáhl maximálního brzdného účinku a přitom minimálně narušoval i při sportovní jízdě. KIBS také obsahuje funkci asistovaného brzdění v zatáčce. Brzdná síla se při průjezdu zatáčkou moduluje a při náklonu omezuje tendenci motocyklu se stavět. 
 
read more read less

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System)


Velmi přesný systém řízení brzd Kawasaki je nyní ve standardní vybavě Versys 1000. Jde o tentýž základní systém, který se používá k Ninja H2 a Ninja ZX-10R.
read more read less

Radiální monoblokové brzdy Radiální monoblokové brzdy


Radiální monoblokové třmeny byly ještě před pár lety výsadou supersportů. Jsou přesné, tuhé a i při velké zátěži nevadnou. Nyní jsou i standardním vybavením Versys 1000. Samozřejmě brzdný účinek a dávkování je upraveno tak aby vyhovovalo cestovní zaměření Versys 1000.

read more read less

DŘÍVE ZA PŘÍPLATEK, DNES JIŽ VE STANDARDU

Elektronický tempomat Elektronický tempomat


Kawasaki tempomat umožňuje udržovat požadovanou rychlost jednoduchým stisknutím tlačítka. Jakmile je aktivován, jezdec nemusí přidávat a rychlost se bude udržovat sama. To snižuje zátěž na pravé zápěstí při jízdě na dlouhé vzdálenosti a umožňuje uvolněnou jízdu.
read more read less

Nastavitelné plexi Nastavitelné plexi


Doplněním lepší ochrany proti větru je dokonale tvarované plexi, které je plynule nastavitelné a přizpůsobí tím požadavkům jezdce. Výšku čelního skla lze nyní snadno nastavit přímo ze sedadla jezdce. Velké plexi je standardem pouze u modelu „SE“.

read more read less

Komfortní sedadlo již ve standardu Komfortní sedadlo již ve standardu


Versys 1000 model SE jsou již ve standardu vybaveny komfortním sedadlem, které bylo u předchozího modelu za příplatek. Poskytuje pohodlí pro dlouhé hodiny v sedle a zároveň nabízí vyšším jezdcům více místa pro kolena. Pro menší postavy je dostupné doplňkové o 20mm nižší sedadlo.
read more read less

12 V zásuvka 12 V zásuvka


Pohodlně a na dosah má výbavě Versys 1000 12V zásuvku, dříve jak příslušenství dnes již ve standardu. Maximální výkon 40 W.

read more read less

DOKONALÉ OSVĚTLENÍ

LED Světla LED Světla


LED světlomety nabízejí výrazně vyšší jas a dokonale osvětlují cestu i v noci.
read more read less

LED osvětlení LED osvětlení


Nejel hlavní světlo používá LED technologii, ale veškeré další osvětlení vč. blinkrů je LED

read more read less

Přístrojový panel Přístrojový panel


Nová přístrojový panel, který je čitelný v jakémkoliv počasí. Tachometr analogového typu je doplněn o digitální LCD displej (u standardního modelu) a kvalitní barevný TFT LCD displej (u SE modelu).
read more read less

Technologie

ABS - Antiblokovací brzdový systém

ABS - Antiblokovací brzdový systém

ABS (Anti-lock Brake System) zajišťuje stabilní brzdný účinnek a zabraňuje zablokování kol. 


Zobrazit více
Horizontální uložení zadního tlumiče

Horizontální uložení zadního tlumiče

Horizontální uložení zadního tlumiče Kawasaki umožňuje efektivní precizní tlumení a pružení zadního kola a pomáhá k lepší centralizaci hmotnosti.


Zobrazit více
KECS - Elektronicky řízený podvozek Kawasaki

KECS - Elektronicky řízený podvozek Kawasaki

KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension) tedy elektronicky řízený podvozek se v reálném čase přizpůsobuje stavu vozovky a jízdním podmínkám a poskytuje tak ideální potřebnou úroveň tlumení a pružení podvozku pro každou jízdní situaci.

Zobrazit více
KQS - Kawasaki Quick Shifter (rychlořazení)

KQS - Kawasaki Quick Shifter (rychlořazení)

KQS - Kawasaki Quick Shifter neboli rychlořazení umožňuje jezdcům řazení nahoru a dolů bez použití spojky.

Zobrazit více
Elektronicky ovládané škrticí klapky

Elektronicky ovládané škrticí klapky

Kromě vstřikovačů paliva jsou nyní plně elektronicky ovládané také škrtící klapky v sání, takže do motoru putuje vždy jen optimálně složená směs. To vše má za následek velmi jemný a hladký chod motoru, přesnou distribuci výkonu, vysoký maximální výkon a nízké emise. Elektronicky ovládané škrticí klapky dále umožňují aplikaci pokročilých elektronických asistentů, které pomáhají jezdci lépe ovládat svůj stroj za jakýchkoliv situací.

Zobrazit více
KCMF - Asistent průjezdu zatáčkou Kawasaki

KCMF - Asistent průjezdu zatáčkou Kawasaki

Za pomoci nejnovějšího pokročilého softwaru Kawasaki a zpětné vazby od inerciální jednotky Bosch IMU (Inertial Measurement Unit) monitoruje KCMF parametry motoru a podvozku v zatáčce - od nájezdu do zatáčky, přes apex, až po výjezd ze zatáčky - modulací brzdné síly a jemnou korekcí výkonu motoru usnadňuje plynulý přechod z brždění až k akceleraci a naopak. Toto vše pak pomáhá jezdcům udržet v každé zatáčce ideální jízdní stopu.

Zobrazit více
Asistovaná, antihopingová spojka

Asistovaná, antihopingová spojka

Na základě závodní technologie byl tento pokročilý asistent vyvinutý tak, aby umožnoval využít maximálně brzdného účinku motoru a zároveň zabraňuje zablokování zadního kola při rychlém podřazování.

Zobrazit více
KTRC - Kontrola Trakce Kawasaki (3 režimy)

KTRC - Kontrola Trakce Kawasaki (3 režimy)

3-stupňová KTRC (Kawasaki Traction Control), je sofistikovaný systém kontroly trakce od Kawasaki, který je vhodný pro různé styly jízdy od sportovní až po cestovní.

Zobrazit více
Volitelné palivové mapy (výkonové režimy)

Volitelné palivové mapy (výkonové režimy)

Volitelné palivové mapy (výkonové režimy) Kawasaki umožňují jezdci změnit nejen odezvu na přidání plynu, ale i maximální výkon motoru tak, aby vyhovoval aktuálním jízdním situacím.

Zobrazit více
Elektronický tempomat Kawasaki

Elektronický tempomat Kawasaki

Elektronický tempomat od Kawasaki umožňuje motocyklu jet stálou, Vámi přesně definovanou rychlostí. Tato funkce pomáha řidiči snižit únavu a zvyšuje jízdní komfort na dlouhých cestách.



Zobrazit více
Zdvojené škrtící klapky

Zdvojené škrtící klapky

Zdvojené škrtící klapky Kawasaki umožňují dosažení vyššího výkonu a zároveň umožňují přesnější ovládání a dávkování plynu.

Zobrazit více
Indikátor ekonomické jízdy "ECO"

Indikátor ekonomické jízdy "ECO"

Indikátor ekonomické jízdy se zobrazí na přístrojovém panemu v případě, že má motocykl právě v ten okamžik ideální (ekonomickou) spotřebu paliva. Tedy spotřebu s maximálním možným dojezdem.

Zobrazit více