Model KLX125 používá vyspělý systém vstřikování s odděleným vstřikovačem, palivovou pumpou i vstřikovacím hrdlem, jaký je běžný na dospělých motocyklech.

Protože všechny komponenty byly vyvinuty specificky pro třídu 125 cm3, bylo možné udržet hmotnost i rozměry KLX125 na optimální úrovni. Výsledkem je i překvapivě nízká výška sedla.

Kotoučové brzdy na předním i zadním kole zajišťují jedinečný brzdný účinek. Vykousané okraje jako u superbiků jsou tady kvůli snížení hmotnosti i lepšímu čištění brzd při jízdě v blátě.

Namísto toho, aby inženýři Kawasaki vzali jednotlivé komponenty z velkých motorek a poskládali je dohromady, vyvinuli vše od základu pro potřeby třídy stopětadvacítek. Díky tomu má KLX125 ve všech směrech vyvážené proporce.