Zbrusu nové zavěšení zadního kola je tvořeno tlumičem a jeho progresivním přepákováním umístěným až nad kyvnou vidlicí. Díky tomuto uložení není tlumič ovlivňován teplem od výfukových koncovek a výrazně přispívá k centralizování hmotnosti. V neposlední řadě je Horizontal Back-Link, jak se systém jmenuje, i prvkem tvořícím nezaměnitelný design Z1000. Nový vodorovně umístěný tlumič nepotřebuje vyrovnávací nádobku, a přesto funguje ještě lépe než u předchozího modelu.

Přidáním možnosti ladění komprese (doposud jen tlumení odskoku a předpětí pružiny) se přední 41mm upside-down vidlice Z1000 stala plně stavitelnou. Široký rozsah nastavení umožňuje naladit podvozek na komfortní i hodně sportovní notu.

Výfukové koncovky se čtyřhranným motivem zůstávají, stejně jako u předchozí generace, výrazným prvkem tvořícím design u nového Z1000. Díky jejich výrazně kratšímu tvaru je nyní vidět zadní kolo, což přispívá k dynamickému vzhledu.

Kapalinou chlazený čtyřválec s rozvodem DOHC a 16 ventily má větší objem, výkon i točivý moment (1043 cm3, 138 koní, 110 Nm) než motor předcházející generace. Objem byl zvolen tak, aby ještě mohlo být zachováno legendární označení Z1000.

Nový Z1000 má nádrž supersportovních tvarů s výrazným probráním na kolena, aby bylo možné motorku pevně chytit – třeba když budete chtít využít silných brzd a zajezdit si po předním kole. Upravený tvar nádrže a kompaktní tvar palivové pumpy zajišťují maximální využitelnost celého objemu nádrže.

Agresivní styling nového Z1000 je ještě o krok dál než u jeho předchůdce. Od ostře skloněné masky nad úzkým předním světlem po minimalistickou záď působí Zed velice kompaktně, s hmotností nahrnutou co nejvíce dopředu. Tento dynamický vzhled je ještě podpořen kryty přední vidlice a širokými kryty nádrže s náfuky čerstvého vzduchu do systému Cool Air.

Nový Z1000 dostal poprvé dvojitý páteřový rám z hliníkové slitiny, vytvořený speciálně pro tuto motorku. Podobně jako u Ninji ZX-10R, i tady jdou boční tahy nad motorem (u supersportů jsou ale mnohem tužší), což zaručuje úzkou stavbu. Motorku tak lépe obejmete koleny.

Ostrý design Z1000 je doplněn novými pětipaprskovými koly. Jednotlivé paprsky jsou u ráfků obrobeny do lesku, což dává stroji luxusnější nádech.

Nový Z1000 je vybaven sportovní brzdovou soustavou. Přední 300mm vykousané kotouče jsou doplněny novými čtyřpístkovými, radiálně montovanými třmeny. Radiální brzdová pumpa zajišťuje jedinečnou citlivost a kontrolu brzd. Zadní brzda je tvořena 250mm kotoučem a plovoucím jednopístkovým třmenem. Na přání mohou být brzdy vybaveny protiblokovacím systémem ABS.

Plně digitální přístrojová deska s atraktivním oranžovým podsvícením může být nakloněna do tří různých úhlů, aby si každý pilot našel pozici, která mu vyhovuje. K natočení není třeba použít nářadí. Displej zobrazuje rychlost, otáčky, celkové a dvoje denní počítadlo kilometrů, stav paliva v nádrži a hodiny.