Díky zpětné vazbě od závodního teamu Kawasaki z mistrovství světa Superbike se podařilo prosadit několik úprav motoru ZX-10RR.

Změna ovládání ventilů a dalších úpravy zvyšují výkon motoru. ZX-10RR nyní dosahuje s náporovým sáním maximální výkon  214 koní, které lze jednoduše navýšit o několik dalších koní doplňkovým kompletním výfukovým systémem. Úpravy na motoru nepřináší jen změnu maximálního výkonu, ale přinášejí vyšší výkon v celém rozsahu otáček - což je výhoda pro závodníky i pro týmy v World Superbike. Změny podstatě zvyšují křivku točivého momentu, ale motor si stále zachovává snadno ovladatelný charakter, což pro jeho využití zásadní.

Modifikovaná hlava umožnuje použití ostřejší vačkové hřídele z Kawasaki racing dílů. Zesílený blok motoru zajistí potřebnou vysokou tuhost a nabízí zvýšenou spolehlivost pro závodní motory.

7-paprsková kovaná kola společně vyvinutá s Marchesini přispívají k lehčí ovladatelnosti - zejména při změně směru. Nabízejí rovnováhu vysoké tuhosti a výrazně sníženého momentu setrvačnosti.

ZX-10RR je určena jen pro pár vyvolených, protože jí bude vyrobeno pouze 500ks pro celý svět. Bude obsahovat technické vylepšení, které posouvají verzi RR o level dál.

Na klíčku od motocyklu je zobrazené logo "RR" a napomáhá rozlišovat Ninja ZX-10RR od standardu.

Oboustranný Kawasaki Quick Shifter je standardním vybavením všech tří modelů ZX-10R.
* Systém Dual-direction KQS umožňuje jak řazení směrem nahoru, ale i dolu bez vymačkávání páčky spojky, což zásadně usnadňuje jízdu na okruhu. Před prudkou zatáčkou, tak už nemusíte myslet na správně podřazení a můžete se maximálně věnovat perfektnímu brzdění a ideální stopě.
* Navrženo pro efektivní sportovní jízdu, KQS lze také použít i na silnici ale při otáčkách nad 2500 min-1.

V souladu s jednomístnou specifikací ZX-10RR je nastavení podvozku dokonale naladěno pro jednoho jezdce a spolu pneumatikami Pirelli tak přispívá k rychlejšímu času na kolo.

Ninja ZX-10RR je nejen vybavena novým způsobem ovládání ventilů, ale nejdůležitější změnou je na rozdíl od standardní verze použití extra lehkých titanových ojnic Pankl. Tyto ojnice byly vyvinuty firmou Pankl, společně s jejím dlouholetým partnerem Kawasaki Racing Teamem, speciálně pro Ninja ZX-10RR. Jsou vyrobené z vysoce kvalitních materiálů a navrženy pomocí analýzy konečných prvků, aby odolaly extrémnímu mechanickému namáhání.
* Použití lehkých titanových ojnice umožňuje zvýšit otáčky motoru o 600 min-1 a přispět k dalšímu zvýšení výkonu o 1 koně.
* Zvyšování limitu otáček umožňuje ještě širší výkonové pásmo, což zvyšuje rozsah použitelných otáček na okruhu.
* Ojnice Pankl celkově ušetří 408g ve srovnání se standardními ojnicemi, a díky nižší hmotnosti se sníží moment setrvačnosti klikového hřídele o 5%
   

Abyste měli řídítka vždy pevně v rukách, ať jedete jakoukoli rychlostí, akcelerujete či brzdíte, k tomu napomáhá elektronicky ovládaný tlumič řízení Öhlins.