Díky pokročilé elektronice Bosch dokáže nová Ninja ZX-10R prostřednictvím systémů KIBS a S-KTRC pomáhat jezdci s udržováním zamýšlené stopy v zatáčkách při razantním brzdění.

Abyste měli řídítka vždy pevně v rukách, ať jedete jakoukoli rychlostí, akcelerujete či brzdíte, k tomu napomáhá elektronicky ovládaný tlumič řízení Öhlins s nově upraveným nastavením.

Tuto přední vidlici vyvinula Showa ve spolupráci se závodním týmem Kawasaki. Základem je velký píst, tlačící olej přes nezávisle ovládané ventily do tlumičové komory, a dusíkem plněná externí kompresní nádobka.

Závodní kazetová převodovka umožňuje změnu převodových poměrů podle charakteru trati a lze ji vyjmout, aniž byste museli vypouštět olej z motoru.

Díky elektronicky ovládanému plynu pouští řídicí jednotka do motoru vždy ideální poměr vzduchu a benzínu. Tento systém také umožňuje preciznější funkci S-KTRC, stejně jako použití nových systémů KLCM či KEBC.

Upravená geometrie, hlava řízení blíže k řidiči a delší kyvná vidlice přesouvají více hmotnosti na přední kolo, což zlepšuje stabilitu při vjezdech do zatáčky a zvyšuje vaši sebedůvěru na trati.

Svody a koncovka výfuku z titanu, odolného vysokým teplotám, přispívají k vysokému výkonu, trvanlivosti, nízké hmotnosti a centralizaci hmoty.

Nová ZX-10R používá nejlepší brzdový systém: monoblokové třmeny Brembo M50, velké 330mm kotouče, radiální pumpu a opletené hadice.

Tento způsob zadního odpružení Back-link v sobě spojuje skvělou funkci a centralizaci hmotnosti. Upravené přepákování zajišťuje lineárnější pocit, díky němuž snáze naleznete optimální nastavení.

Maličká krabička se senzory dokáže měřit a počítat pohyb motocyklu v šesti osách, což tvoří jedinečný základ pro všechny podpůrné elektronické systémy, které jezdci pomáhají zajet traťový rekord kdekoli a kdykoli.

V roce 2011 zbrusu nový čtyřválec šokoval svým vysokým výkonem a snadnou ovladatelností. Nyní prošel důkladným doladěním a nabízí navíc mnohem víc točivého momentu odspodu, ještě větší hlad po otáčkách díky lehčí klikové hřídeli a navíc plní přísnou normu Euro 4.

Hbitá ovladatelnost je dána kyvnou vidlicí s tuhostí optimalizovanou podle dynamických analýz Kawasaki.

Větší vrchní kapota se efektivněji zařezává do proudu vzduchu a lépe chrání řidiče na rovině i v nájezdech do zatáček.

Dominantním prvkem je výborně viditelný otáčkoměr z LED diod s nastavitelným indikátorem řazení. Displej informuje o všech nových funkcí ZX-10R.

ZX-10R Ninja přichází s novým zadním tlumičem Showa BFRC, který je lehčí, kompaktnější, má oddělené funkce komprese a odskoku a zajišťuje lepší komfort i trakci.