Ninja ZX-10R SE
Buďte blíž
cena od Kč 589 900
Nové
TITULNÍ STRÁNKA VÝROBKU

Kawasaki ve spolupráci se závodním týmem WSBK Kawasaki se podíleli na vývoji nové ZX-10R SE.
Ta je vybavena semi aktivním elektronickým podvozkem. Na trati i na silnici se semi
aktivní systém KECS během okamžiku dokonale přizpůsobí vašemu stylu a daným
podmínkám.

Barvy & Specifikace

998 cm³ Zdvihový objem

147,1 kW {200 PS} / 13.000 min Maximální výkon

Metallic Flat Spark Black / Metallic Matte Graphite Gray

Dostupné barvy

  • Metallic Flat Spark Black / Metallic Matte Graphite Gray Metallic Flat Spark Black / Metallic Matte Graphite Gray

Více informací u Vašeho prodejce

Helpmechoose-light
Vyhledat prodejce

Exkluzivně v této verzi

Semi-aktivní elektronický podvozek

Semi-aktivní elektronický podvozek

KECS jsou tlumiče vyvinuté ve spolupráci Kawasaki a Showa. Jde o elektronické semi-aktivní tlumiče, které se adaptují jízdním požadavkům v reálném čase a poskytují jezdci ideální nastavení pro dané podmínky. Díky kombinaci nejmodernějších mechanických součástí s pokročilými elektronickými řídicími systémy, nabízí technologie KECS flexibilitu, která zvládne jak různé situace na silnici, tak požadovanou tuhost podvozku při jízdě na okruhu.

1 milisekunda

1 milisekunda

Nastavení se provádí přes elektromagnetický ventil s přímým (jednostupňovým) ovládáním. Výsledkem je mimořádně rychlá reakční doba 1 milisekunda – což je mnohem rychlejší než systémy, které se spoléhají na klasické krokové motory nebo systémy s „pilot valves“. Díky rychlé reakční době činí z KECS ideální podvozek pro supersportovní motocykly, u kterých je přirozený pocit a zpětná vazba při rychlé jízdě rozhodující.

jednotka KECS

jednotka KECS

Vestavěné snímače zdvihu vidlice i centrálního tlumiče poskytují informace o rychlosti zdvihu a komprese v reálném čase. Snímače přenášejí data do jednotky tlumičů KECS každou 1 ms. Tato data v kombinaci s informacemi o zrychlení a zpomalení (z polohové jednotky IMU) a rychlosti motocyklu (z řídící jednotky motocyklu) se vyhodnotí a jednotka KECS nasměruje proud na solenoidy, které přizpůsobí nastavení tlumičů podle situace.

Nastavení

Nastavení

Jezdci si mohou vybrat ze tří režimů nastavení podvozku: silnice, trať a manuální. Režimy silnice nebo trať poskytují měkčí nebo tužší nastavení. Manuální režim umožňuje jezdcům přizpůsobit nastavení tlumení odskoku a komprese tak, aby odpovídaly jeho preferenčním nebo jízdnímu stylu. Manuální nastavení má 15 úrovní a provádí elektronicky prostřednictvím přístrojové desky. 

Oboustranný Quick Shifter KQS

Oboustranný Quick Shifter KQS

Kawasaki Quick Shifter na ZX-10R SE je oboustranný. KQS umožňuje řadit bez použítí spojky při řazení i podřazování, což usnadňuje jízdu na okruhu (U základní ZX-10R je toto možné pouze v případě použití racingové řídící jednotky). Systém je nastaven pro použití při sportovní jízdě v otáčkách vyšších než 2500 min-1.

Kovaná kola Marchesini

Kovaná kola Marchesini

7-paprsková lehká kovaná hliníková kola vyvinutá společně s Marchesini přispívají k jednodušší ovladatelnosti motocyklu.