Ninja ZX-10R SE
Buďte blíž
cena od Kč 549 900 namísto Kč 589 900
Nové
TITULNÍ STRÁNKA VÝROBKU

Kawasaki ve spolupráci se závodním týmem WSBK Kawasaki se podíleli na vývoji nové ZX-10R SE.
Ta je vybavena semi aktivním elektronickým podvozkem. Na trati i na silnici se semi
aktivní systém KECS během okamžiku dokonale přizpůsobí vašemu stylu a daným
podmínkám.

Barvy & Specifikace

998 cm³ Zdvihový objem

147,1 kW {200 PS} / 13.000 min Maximální výkon

Metallic Flat Spark Black / Metallic Matte Graphite Gray

Dostupné barvy

  • Metallic Flat Spark Black / Metallic Matte Graphite Gray Metallic Flat Spark Black / Metallic Matte Graphite Gray

Více informací u Vašeho prodejce

Helpmechoose-light
Vyhledat prodejce

Exkluzivně v této verzi

Semi-aktivní elektronický podvozek

Semi-aktivní elektronický podvozek

KECS jsou tlumiče vyvinuté ve spolupráci Kawasaki a Showa. Jde o elektronické semi-aktivní tlumiče, které se adaptují jízdním požadavkům v reálném čase a poskytují jezdci ideální nastavení pro dané podmínky. Díky kombinaci nejmodernějších mechanických součástí s pokročilými elektronickými řídicími systémy, nabízí technologie KECS flexibilitu, která zvládne jak různé situace na silnici, tak požadovanou tuhost podvozku při jízdě na okruhu.

1 milisekunda

1 milisekunda

Nastavení se provádí přes elektromagnetický ventil s přímým (jednostupňovým) ovládáním. Výsledkem je mimořádně rychlá reakční doba 1 milisekunda – což je mnohem rychlejší než systémy, které se spoléhají na klasické krokové motory nebo systémy s „pilot valves“. Díky rychlé reakční době činí z KECS ideální podvozek pro supersportovní motocykly, u kterých je přirozený pocit a zpětná vazba při rychlé jízdě rozhodující.

jednotka KECS

jednotka KECS

Vestavěné snímače zdvihu vidlice i centrálního tlumiče poskytují informace o rychlosti zdvihu a komprese v reálném čase. Snímače přenášejí data do jednotky tlumičů KECS každou 1 ms. Tato data v kombinaci s informacemi o zrychlení a zpomalení (z polohové jednotky IMU) a rychlosti motocyklu (z řídící jednotky motocyklu) se vyhodnotí a jednotka KECS nasměruje proud na solenoidy, které přizpůsobí nastavení tlumičů podle situace.

Nastavení

Nastavení

Jezdci si mohou vybrat ze tří režimů nastavení podvozku: silnice, trať a manuální. Režimy silnice nebo trať poskytují měkčí nebo tužší nastavení. Manuální režim umožňuje jezdcům přizpůsobit nastavení tlumení odskoku a komprese tak, aby odpovídaly jeho preferenčním nebo jízdnímu stylu. Manuální nastavení má 15 úrovní a provádí elektronicky prostřednictvím přístrojové desky. 

Oboustranný Quick Shifter KQS

Oboustranný Quick Shifter KQS

Kawasaki Quick Shifter na ZX-10R SE je oboustranný. KQS umožňuje řadit bez použítí spojky při řazení i podřazování, což usnadňuje jízdu na okruhu (U základní ZX-10R je toto možné pouze v případě použití racingové řídící jednotky). Systém je nastaven pro použití při sportovní jízdě v otáčkách vyšších než 2500 min-1.

Kovaná kola Marchesini

Kovaná kola Marchesini

7-paprsková lehká kovaná hliníková kola vyvinutá společně s Marchesini přispívají k jednodušší ovladatelnosti motocyklu.