Hlavní znaky

KAWASAKI NINJA 650
Skvělá ovladatelnost jak u závodního stroje a překvapující zrychlení jsou doplněny velmi snadným ovládáním, díky čemuž motocykl nabízí ideální 
kombinaci sportovního výkonu a každodenní všestrannosti. Ostrý vzhled posiluje obraz motocyklů řady Ninja, odrážející její velmi evokující charakter
650cc Parallel Twin
Kapalinou chlazený řadový dvouválec s objemem 649 cm3 a vstřikováním paliva zajišťuje plynulý a vysoký výkon, a to zejména v nízkých a středních otáčkách. Motor má příjemný zátach už v nízkých otáčkách a proto usnadňuje ovládání a jízdu i začínajícím motorkářům.

NINJA DNA

DESIGN


Elegantní křivky a ostře řezané rysy přední kapoty motocyklu dávají jasně najevo, že patří do kategorie supersport a do modelové řady Ninja. Agresivní design a štíhlá stavba stroje dále umocňuje pocit z lehkosti a hbitosti a odráží se v něm jeho sportovní duch.
read more read less

JEDNODUCHÉ OVLÁDÁNÍ JEDNODUCHÉ OVLÁDÁNÍ


Díky velmi pečlivě navrženému rámu, kyvné vidlici i odpružení je celý podvozek velmi pevný a neuvěřitelně lehký. Díky tomu je nyní motocykl lehčí o 18 kg oproti předchozímu modelu. Rám i kyvná vidlice jsou navrženy podle vlastních analytických metod společnosti Kawasaki a rozhodujícím způsobem přispívají k obzvláště snadnému ovládání při jízdě.
read more read less

ANTIHOPPING


Horizontální uložení zadního tlumiče zajišťuje rovnováhu mezi sportovní a komfortní jízdou. Assist & Slipper Clutch (antihopingová spojka) byla vyvinuta na základě zpětné vazby ze závodních teamů. Zajistí, aby se při podřazování nedocházelo k zablokování zadního kola a zároveň umožní lehčí chod spojkové páčky.
read more read less

POHODOVÁ JÍZDA

VŠECHNO PO RUCE


Plexi štít má tři polohy a nabídne jezdci možnost seřízení v rozsahu 60 mm. Přístrojový panel je vybaven velkým analogovým otáčkoměrem lemovaným výstražnými diody na jedné straně a indikátorem zařazeného rychlostního stupně a multifunkčním LCD displejem na druhé straně.
read more read less

ERGONOMIE MOTOCYKLU


Dlouhán nebo prcek, ergonime motocyklu sedí oběma. Nízká poloha sedla a úzká stavba motocyklu umožní i menším postavám bez problémů dosáhnou na zem, ale i dlouhán má místa dostatek pro pohodlné ovládání. Umístění řídítek přispívá k relativně vzpřímené a pohodlné poloze. Vše je navrženo tak, aby si každý mohl najít na takřka ideální pozici pro pohodné ovládání.
read more read less

MOTOR

Motor


Motor má okamžitou odezvu na plyn, vysoký výkon v nízkých a středních otáčkách a vynikající spotřebu paliva. Je to paralelní dvouválec o objemu 649 cm3 se vstřikováním paliva, který plynule zatahuje od nejnižších až po maximální otáčky a díky tomu nabízí zkušenějším jezdců sportovní vyžití a pro začínající pocit jistoty ze slušného výkonu v nízkých otáčkách. 
read more read less

RÁM

RÁM


Jedním z klíčových cílů při vývoji rámu bylo dosažení co možná nejnižší hmotnosti. Povedlo se a rám nyní váží pouhých 15 kg a značně přispívá k celkové velmi nízké hmotnosti a jednoduché manipulaci motocyklu.
read more read less

Technologie

ABS

ABS

ABS (Anti-lock Brake System) zajišťuje stabilní brzdný účinnek a zabraňuje zablokování kol. 


Zobrazit více
Horizontální odpružení

Horizontální odpružení

Horizontální uložení zadního tlumiče umožňuje efektivní tlumení a pomáhá centralizaci hmotnosti.


Zobrazit více
ASSIST & SLIPPER spojka

ASSIST & SLIPPER spojka

Na základě závodní technologie byl tento asistent vyvinutý tak, aby umožnoval využít maximálně brzdného účinku motorku a zároveň zabraňuje blokování zadního kola při podřazování.

Zobrazit více
Dvojité klapky sání

Dvojité klapky sání

Dvojité klapky sání umožňují navýšení výkonu a zároveň přesnější ovládání a dávkování plynu.

Zobrazit více
Indikátor ekonomické jízdy "ECO"

Indikátor ekonomické jízdy "ECO"

Indikátor ekonomické jízdy se zobrazí na přístrojové desce v případě, že má právě vozidlo ideální spotřebu paliva.

Zobrazit více