V závislosti na podmínkách si můžete jednoduchým stisknutím tlačítka skútr zvedat nebo pokládat na hladinu v rozmezí +/- 8° od standardního nastavení.
Čtyřválcový lodní motor o objemu 1498 cm3 je vybaven kompresorem s mezichladičem stlačeného vzduchu, díky němuž je výkon mnohem vyšší než u motorů s atmosférickým plněním a akcelerace všech modelů řady Ultra 310 naprosto bezprecedentní. TVS kompresor umožňuje akceleraci i při nízkých otáčkách, díky čemuž je možné zajistit silné zrychlení, a to i přímo z volnoběhu. Řada změn ve zvýšení účinnosti motoru - snížení mechanických ztrát a další vylepšení - umožnila zvýšit výkon motoru až na 221 kW (300 PS).
V místech, kde je zakázáno dělat vlny, přijde vhod omezovač rychlosti nastavený na 8 km/h.
Trup s velmi ostrým průřezem ve tvaru písmene V umožňuje náklony podobné jako při jízdě na závodním silničním motocyklu, což snižuje boční zatížení řidiče v rychlých zatáčkách a umožňuje mu se lépe koncentrovat na jízdu.
Masivní výkon se skvěle dávkuje pomocí elektronického plynu, který navíc umožnil nabídnout více uživatelských režimů.
Systém inteligentního řízení plavidla KSS (Kawasaki Smart Steering) nabízí dva módy: pro zkušené jezdce a pro začátečníky, kterým pomáhá naučit se ovládání skútru pozvolna ve vlastním tempu.Režim SLO (Inteligentní Výukový Provoz) umožňuje novým jezdcům seznámit se zvolna s manipulací a reakcemi tohoto Jet Ski před rozpoutáním plného výkonu jeho přeplňovaného motoru. Dva samostatné klíče (jeden pro SLO režim, druhý pro normální provoz) usnadňují jezdci identifikaci, jaký provozní režim je aktivní.
Všechny důležité údaje se zobrazují na upraveném LCD displeji s kvalitnějším zobrazením.
Že ULTRA LX vychází ze závodních speciálů, poznáte mimo jiné podle řídítek nastavitelných do pěti poloh. Svou pozici si potom najde každý, malý i velký, zkušený i začátečník, a to pro jízdu vsedě i vestoje.
Kromě vstřikovačů paliva jsou nyní plně elektronicky ovládané také škrtící klapky v sání, takže do motoru putuje vždy jen optimálně složená směs. To vše má za následek velmi jemný a hladký chod motoru, přesnou distribuci výkonu, vysoký maximální výkon a nízké emise. Elektronicky ovládané škrticí klapky dále umožňují aplikaci pokročilých elektronických asistentů, které pomáhají jezdci lépe ovládat svůj stroj za jakýchkoliv situací.
Obrovský potenciál kompaktního a velmi účinného přeplňovaní motoru byl navržen zcela interně a je dokladem jedinečné pokročilé technologie, kterou majoritně vlastní skupina Kawasaki Heavy Industries (KHI).
Elektronický tempomat od Kawasaki umožňuje motocyklu jet stálou, Vámi přesně definovanou rychlostí. Tato funkce pomáha řidiči snižit únavu a zvyšuje jízdní komfort na dlouhých cestách.
Režim úspory paliva si může každý jezdec snadno aktivovat sám, když přepne řídící jednotku motoru na palivovou mapu, která snížením výkonnostních charakteristik šetří palivo, a tak zvyšuje dojezd motocyklu.
Indikátor ekonomické jízdy se zobrazí na přístrojovém panemu v případě, že má motocykl právě v ten okamžik ideální (ekonomickou) spotřebu paliva. Tedy spotřebu s maximálním možným dojezdem.
Společnost Kawasaki Motors Europe N.V. používá soubory cookies ke sledování preferencí návštěvníků a k optimalizaci svých webových stránek. Cookie je malý textový soubor, který web dočasně uloží na Váš pevný disk. Soubory cookies na našem webu neshromažďují žádné Vaše osobní údaje. Pokud ve výjimečných případech musíme také uložit Vaše osobní údaje do souborů cookies, získáme vždy předem Váš výslovný souhlas. Typ informací, které shromažďujeme, jsou specifická pro Váš počítač a obsahují IP adresu, data a časy, kdy se počítač připojil na náš web, které části našeho webu byly zobrazeny a zda byly požadované stránky úspěšně přeneseny. To nám umožňuje přizpůsobit obsah našich webových stránek přesně Vašim potřebám a vylepšit naši nabídku, abychom Vám mohli nabídnout zábavný a inovativní on-line zážitek. Videa na tomto webu