Plasty i design sedla jsou vytvořeny tak, aby byly co nejužší a dávaly jezdci co nejpřirozenější pozici. A čím přirozeněji se cítíte, tím jedete rychleji. Motorka je užší hlavně v oblasti krytů chladiče.

U zadního tlumiče s upravenou charakteristiku je výrazně redukována jeho tendence „kopnout zpátky“, což se příznivě projevuje hlavně při nájezdu do zatáčky. Možnost ladit pomalou i rychlou kompresi nabízí široké spektrum nastavení. Vnitřní ultra hladký povrch Kashima Coat zlepšuje chod celého tlumiče.

Vysoce výkonný jednoválec s širším využitelným pásmem otáček, jehož výkon nevadne ani při přetáčení k omezovači. Jemná vylepšení přidala ještě na síle, životnosti a spolehlivosti. Poprvé je v sériové produkci použit speciální píst s kratším pláštěm a důmyslnou konstrukcí spodní části, který byl doposud vyhrazen jen továrním speciálům.

Nové tlustší a širší chladiče s většími mezerami mezi žebry jsou silnější a nedrží se na nich tolik bláto. Díky tomu, že nepotřebují výztuže, jsou i lehčí.

Snížení hmotnosti je dosaženo i použitím řídítek s chráničem jako z továrních speciálů.