Kluzáky jsou potaženy tenkou vrstvičkou extrémně tvrdé a hladké vrstvy nazvané DLC (Diamond-Like Carbon), která snižuje tření a výrazně zlepšuje funkci vidlice, hlavně v zatáčkách. Dalšího snížení tření je dosaženo použitím potahu Kashima Coat na vnitřních částech a vysokou přesností výroby.

Zkrácený výfukový svod přidává na síle ve středních otáčkách.

Zadní odpružení je řešeno patentovaným závěsem Uni-Trak s přepákováním pod kyvnou vidlicí. Poměr jednotlivých částí přepákování je optimalizován pro lepší trakci zadního kola.

Úpravy na motoru vedou ke zvýšení výkonu ve vysokých otáčkách, kdy je možné motor přetáčet až k omezovači bez známek vadnutí. Poprvé je v sériové produkci použit speciální píst s kratším pláštěm a důmyslnou konstrukcí spodní části, který byl doposud vyhrazen jen továrním speciálům.

Snížení hmotnosti je dosaženo i použitím řídítek s chráničem jako z továrních speciálů.

Plasty i design sedla jsou vytvořeny tak, aby byly co nejužší a dávaly jezdci co nejpřirozenější pozici. A čím přirozeněji se cítíte, tím jedete rychleji. Užší „prsíčka“ a jinak tvarovaný výfukový svod přispívají k lepší ergonomii.