Revidovaný vysokovýkonný píst, sací vačky a nastavení řídící jednotky vedli k nárůstu kroutícího momentu v nízkých a středních otáčkách.

a inspirovaná továrním Kawasaki týmem, černé kola, černé plasty, modré detaily. Design tak doplňuje fantastický výkon.

KX450F je prvním sériově vyráběným motokrosovým motocyklem s touto technologií. O tlumení rázů se nyní stará stlačený vzduch místo pružin. Snížená hmotnost, jednoduchá a širší rozsah nastavení, to jsou jen některé z výhod.

Uchycení přepákování pod kyvnou vidlicím pro preciznější nastavení zadního odpružení. Duální nastavení komprese nabízí širokou škálu možnosti nastavení. Nové nastavení pro dokonalou spolupráci s novou přední vidlicí dotváří celkové vyvážení podvozku.

Nastavitelná řídítka umožnují jezdci vybrat si jednu ze čtyř poloh - dopředu o 25 mm, o 15 mm, standard nebo dozadu o 10 mm.

Nová KX450F přichází se systémem "launch control", který používají na svých strojích tovární jezdci. Pouhým stlačením tlačítka jezdec aktivovat speciální mapu navrženou s cílem zajistit nejlepší možný start.

Základní nastavení pro tyto 3 mapy jsou: standard, tvrdý povrch a měkký povrch. Použitím dodaných DFI konektorů může jezdec jednoduše přepínat mapy tak, aby vyhovali jízdním podmínkám. Každá z těchto tří map může být upravena pomocí doplňkové kalibrační sady KX FI.

Nastavitelné stupačky umožňují psunutí o 5 mm níž. V nižší poloze je těžiště níže, cožpřispívá k celkové stabilitě.

Vodou chlazený čtyřtaktní jednoválec o objemu 449 cm3 a vstřikováním paliva poskytuje vysoký výkon v celém rozsahu otáček. Právě rozsah účinného spektra otáček a skvělá odezva motoru dovolují jezdcům na plno přidat plyn a vyrazit vpřed již od nejnížších otáček. Systém vstřikování paliva zajišťuje okamžitou akceleraci, což oceníte zejména po doskocích.

Tuto doplňkovou kalibrační sadu KX FI používají i závodní týmy Kawasaki v Evropě a USA. Zkušení jezdci si pomocí této sady mohou přenastavit palivové mapy podle vlastních požadavků, zaznamenávat jízdní údaje a analyzovat je pro ještě lepší nastavení motocyklu.

Přední vidlice typu AOS (Air-Oil-Separate) značky Kayaba má pro olejové a vzduchové tlumení dvě oddělené komory - tlumící výkon je stabilní i při maximálním zatížení. Nové těsnění s nízkým koeficientem tření zajišťují snadný a plynulý pohyb. Vnější povrch vnitřní trubky s extra tvrdou povrchovou úpravou DLC (Diamond-Like Carbon) snižuje tření, poskytuje lepší odezvu a přispívá k plynulejší jízdě.

Nový rám je o 4 mm užší (2 mm na každé straně), což napomáhá kompaktnějšímu celku a zlepšuje tak ergonomii a ovladatelnost motocyklu.

Nový brzdový válec, nové brzdové obložení, nové brzdové kotouče to vše pro nekompromisní brzdný výkon a kontrolu v každém okamžiku.