Jezdecká pozice je jedním slovem přirozená a nabízí jak relaxovaný posaz, tak vysokou míru kontroly nad strojem a jezdec tak může experimentovat s různými jízdními styly.

Pro lepší viditelnost v noci disponuje přístrojová deska bílým podsvícením. Najdete na ní kontrolky, analogový otáčkoměr a multifunkční LCD displej zobrazující rychlost, stav paliva v nádrži, počítadla kilometrů atd.

Myslelo se i na spolujezdce. Jeho sezení bylo navrženo tak, aby na něm dotyčný spočinul v přirozené poloze. Upravená madla jsou širší, dál od sebe a lépe se drží.

Nové dvojité přední světlo dává Versysu štíhlejší vzhled a naznačuje jeho ještě snazší ovladatelnost. Také pouze jediné poziční světlo stroj zeštíhluje. Naopak ostře řezaná přední kapotáž a boční kryty dávají Versysu svalnatý vzhled antického atleta.

Versys je vybaven dvoukotoučovou brzdou vpředu a jednokotoučovou vzadu, což přispívá k jeho vynikajícím brzdným účinkům. Na přání je možné vybavit stroj kvalitním ABS od firmy Bosch.

Sedmnáctipalcová kola jsou přínosem k rychlému řízení stroje. Přední 120mm pneumatika nabízí kompromis mezi rychlým překlápěním a přilnavostí.

Jednou z klíčových oblastí Versyse je jeho skvělá ovladatelnost při zachování pohodlí, čehož je docíleno kombinací dlouhých zdvihů tlumičů a tužších pružin. Kromě toho, že si rozumí prakticky se všemi povrchy a všude nabízí skvělou zpětnou vazbu, umožňuje Versys svému pilotovi aktivně kontrolovat předozadní vyvážení stroje.

Když ladili tento řadový dvouválec o objemu 649 cm3, bylo hlavním úkolem vývojářů udělat takovou reakci na plyn, aby byla z motoru cítit síla a touha po otáčkách. A aby dvouválec nejlépe vyhovoval potřebám běžného dne, soustředili se ladiči na maximalizaci točivého momentu v nízkých a středních otáčkách. Jakmile poprvé vezmete za plyn, zjistíte, že se podařil i další cíl, a sice extrémně jemná dodávka výkonu.

Nádrž o objemu 19 litrů ve spojení s vynikající spotřebou zajišťuje téměř nekonečný dojezd.