Přední obrácená vidlice s vnitřní cartridgí (stálý tlumicí výkon bez provzdušnění oleje) nabízí možnost nastavení komprese v 16 polohách a má lízátka podobná jako na motokrosových modelech KX chránící kluzáky před oťukáním a poškrábáním. Vynikající jízdní vlastnosti na silnici i při ostré jízdě v terénu podporuje uchycení zadního kola systémem Uni-Trak: centrála s plynovou náplní a vyrovnávací nádržkou nabízí plnou stavitelnost, tedy kompresi, odskok i předpětí pružiny. Vhodně zvolený poměr zadního přepákování i tlumení odskoku omezuje předozadní rozkývání stroje a přispívá k stabilitě při přímé jízdě a jistějšímu pocitu v zatáčkách.

Nové KLX250 je vybaveno výfukovým systémem vyrobeným z nerezové oceli. V tlumiči umístěný katalyzátor a systém sekundárního vzduchu zajišťují pohodové splnění normy Euro 3.

Pro maximální efektivitu spalování je KLX250 vybaveno vstřikováním s desetidírkovým vstřikovačem, který dokáže rozprášit palivo v ultra malých kapičkách a zajistit tak kvalitně promíchanou směs. Výsledkem je velice hladký chod motoru, hlavně v otáčkách, v nichž se při běžném každodenním provozu pohybujete nejčastěji. Od středního pásma se motor vytáčí velice snadno a rychle. Dalšími přínosy vstřikování paliva jsou čistší emise, snadnější startování a nižší spotřeba.

Přístrojovou desku tvoří velký a přehledný LCD displej, který zobrazuje údaje o rychlosti, času, najetých kilometrech a dokonce graficky otáčky. Kontrolka vstřikování slouží zároveň jako ukazatel rezervy v nádrži.

Přední světlomet s čirou optikou podporuje agresivní vzhled KLX.

Díky sedlu umístěnému níže, než mají ostrá endura, dosáhnete pohodlně na zem. Vysoká řídítka činí jezdeckou pozici velice pohodlnou, stupačky umístěné co nejblíže k těžišti zase přispívají k výbornému ovládání stroje na silnici i v terénu – máte nohy blízko u sebe. Tvar sedla i příjemně tužší polstrování umožňují snadný pohyb a změny jízdní pozice.

Ocelový dvojitý páteřový rám z hranatých a kulatých profilů je velice pevný a zároveň úzký a lehký. Úhel hlavy řízení 26,5° a krátký rozvor přispívají k velice rychlému zatáčení, zatímco pevnost rámu nedovolí žádné projevy nestability při rychlé jízdě rovně. Hliníková kyvná vidlice z D-profilů snižuje neodpružené hmoty. Napínáky řetězu pocházejí z motokrosové řady KX a umožňují plynulé (běžně v této třídě skokové) napnutí sekundárního pohonu, takže můžete udržovat stálé prověšení a minimalizovat tak výkonové ztráty.