Klíčové vlastnosti

Elektronický plyn

Elektronický plyn

První elektronický systém Kawasaki ovládající klapky v sání umožňuje řídicí jednotce ovládat jak množství paliva (vstřikováním), tak vzduchu (klapkami) nasávaného do motoru. Vždy ideální množství paliva a pozice sacích klapek zaručují hladkou, přirozenou reakci motoru. Ovládání obou veličin také umožňuje klidný chod motoru při studených startech.

Kufry

Kufry

VN1700 Classic Tourer je vybaven pevnými, shora otvíratelnými uzamykatelnými kufry (stejnými jako na VN1700 Voyager), které nabízejí 38 litrů vodotěsného úložného prostoru.

Přístrojová deska

Přístrojová deska

Abyste si neodřeli nádrž a přístrojovou desku klíčenkou, můžete ze spínací skříňky vyjmout klíček při zapnutém zapalování. Po jeho vypnutí je k opětovnému nastartování znovu potřeba klíček vložit. Multifunkční LCD displej v přístrojové desce na nádrži je ovládán přepínači na pravém řídítku. Zobrazovanými údaji jsou zařazený převodový stupeň (poprvé u cruiserů Kawasaki), množství paliva v nádrži, hodiny, ujeté kilometry denní i celkové, dojezd a průměrná spotřeba.

Šestistupňová převodovka

Šestistupňová převodovka

Šestý převodový stupeň je tzv. overdrive, dlouhý převod. Ten zajišťuje pohodovou a úspornou jízdu vyššími rychlostmi po dálnicích.

Luxusní opěrka

Luxusní opěrka

Aby si komfortu užíval i spolujezdec, má k dispozici luxusní opěrku s integrovanými madly.

Plexištít

Plexištít

VN1700 Classic Tourer zpříjemňuje posádce boj s větrem nastavitelným, na řídítkách uchyceným plexištítem, dalšími pomocníky jsou pomocné plexi a deflektory: pomocný plexištít zakrývá prostor mezi světlometem a hlavním plexi, když to je ve zdvižené poloze, a deflektory umístěné na vidlicích odklánějí nápor vzduchu od jezdcových nohou.

Výkonný V-Twin 1700 cm3

Výkonný V-Twin 1700 cm3

Dlouhozdvihový, kapalinou chlazený dvouválec o objemu 1700 cm3, s rozvodem OHC a osmi ventily, byl navržen, aby oslňoval svým točivým momentem. Poměr vrtání a zdvihu je 102 x 104 mm a točivý moment přibližně o 15 % vyšší než u modelu VN1600 Classic. Ventilový systém je podobný jako u VN2000, ale používá rozvod OHC namísto OHV pro lepší výkon v nízkých i vysokých otáčkách.

Technologie

K-ACT ABS - Pokročilý aktivní ABS systém Kawasaki

K-ACT ABS - Pokročilý aktivní ABS systém Kawasaki

K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS je vyspělý protiblokovací brzdový systém propojující přední a zadní brzdu pro stabilní brzdění i s plně naloženým cestovním motocyklem.

Zobrazit více
Elektronický tempomat Kawasaki

Elektronický tempomat Kawasaki

Elektronický tempomat od Kawasaki umožňuje motocyklu jet stálou, Vámi přesně definovanou rychlostí. Tato funkce pomáha řidiči snižit únavu a zvyšuje jízdní komfort na dlouhých cestách.



Zobrazit více