Motor byl naladěn tak, aby co nejlépe vyhovoval zkušeným závodníkům. Vodou chlazený jednoválec o objemu 249 cm3 jede skvěle v nízkých i ve vysokých otáčkách. V roce 2011 motor prošel zásadní změnou. Vstřikování paliva a množství změn pomohli k vyššímu kroutícímu momentu v nižších a středních otáčkách.

Vstřikování je navrženo speciálně pro motocross. Celý systém vstřikování obsahuje malou ECU která funguje bez baterií tzn také bez zbytečného navyšování hmotnosti. Samozřejmě vstřikování eliminuje potřebu upravovat nastavení motoru při změně klimatech podmínek