Vstřikování
Pro maximální efektivitu spalování je KLX250 vybaveno vstřikováním s desetidírkovým vstřikovačem, který dokáže rozprášit palivo v ultra malých kapičkách a zajistit tak kvalitně promíchanou směs. Výsledkem je velice hladký chod motoru, hlavně v otáčkách, v nichž se při běžném každodenním provozu pohybujete nejčastěji. Od středního pásma se motor vytáčí velice snadno a rychle. Dalšími přínosy vstřikování paliva jsou čistší emise, snadnější startování a nižší spotřeba.
Nerezový výfuk
Nové KLX250 je vybaveno výfukovým systémem vyrobeným z nerezové oceli. V tlumiči umístěný katalyzátor a systém sekundárního vzduchu zajišťují pohodové splnění normy Euro 3.
Rám a kyvná vidlice
Ocelový dvojitý páteřový rám z hranatých a kulatých profilů je velice pevný a zároveň úzký a lehký. Úhel hlavy řízení 26,5° a krátký rozvor přispívají k velice rychlému zatáčení, zatímco pevnost rámu nedovolí žádné projevy nestability při rychlé jízdě rovně. Hliníková kyvná vidlice z D-profilů snižuje neodpružené hmoty. Napínáky řetězu pocházejí z motokrosové řady KX a umožňují plynulé (běžně v této třídě skokové) napnutí sekundárního pohonu, takže můžete udržovat stálé prověšení a minimalizovat tak výkonové ztráty.
