Detaily 
Výkon
Kapalinou chlazený řadový dvouválec, s objemem 649 cm3, rozvodem DOHC, osmi ventily a vstřikováním dává snadno dávkovatelný výkon, zejména v nízkých a středních otáčkách. Motor byl naladěn tak, aby byl příjemný i pro začínající jezdce. Přepracované vstřikování má hladší reakci (hlavně v oblasti pod 4000 otáček) a přispívá k rychlejšímu vytáčení motoru nové ER-6n. Excelentní zátah ve středních otáčkách dělá tento stroj obzvláště zábavným při jízdě středními rychlostmi po městě. Pružnost je vynikající, předjíždění je otázkou okamžiku. Široká 38mm sací hrdla v sobě nesou dvojici klapek, které zajišťují vysoký a zároveň velice snadno použitelný výkon. Širší chladič (o 40 mm) nabízí efektivnější chlazení (ze 17,4 kW na 19,4 kW).
Vertikální přední světla
Sdružená dvojitá přední lampa má zcela nové hranaté tvary – zpředu i z boku – a jsou v ní i dvě poziční žárovky. Také plastová kapotka kolem světla přispívá k agresivnějšímu vzhledu ER-6n.
Brzdy
Přední dvojité 300mm a zadní jednoduchý 220mm vykousaný kotouč výborně vypadají a poskytují dostatek brzdné síly. Navíc si tuto efektivní brzdovou soustavu můžete pořídit také se systémem ABS. Přední brzdová páčka má upravenou pozici čepu pro hladší ovládání brzdové pumpy. Standardní model i varianta s ABS používají stejný 14mm brzdový válec a dvoupístkové přední třmeny s pístky o průměru 27 mm. Výkon i citlivost standardního modelu zůstala zachována, u varianty s ABS je obojí výrazně lepší. Jakmile je páčka zmáčknuta, brzdný účinek je okamžitý (minimální vůle páčky) a stálý, a nové naladění ABS zajišťuje konzistentní brzdný účinek za všech okolností, a to včetně hrbatého povrchu.
Příslušenství
AKRAPOVIC KONCOVKA VÝFUKU
DRŽÁK SPZ
