Výkon
Kapalinou chlazený řadový dvouválec, s objemem 649 cm3, rozvodem DOHC, osmi ventily a vstřikováním dává snadno dávkovatelný výkon, zejména v nízkých a středních otáčkách. Motor byl naladěn tak, aby byl příjemný i pro začínající jezdce. Přepracované vstřikování má hladší reakci (hlavně v oblasti pod 4000 otáček) a přispívá k rychlejšímu vytáčení motoru nové ER-6n. Excelentní zátah ve středních otáčkách dělá tento stroj obzvláště zábavným při jízdě středními rychlostmi po městě. Pružnost je vynikající, předjíždění je otázkou okamžiku. Široká 38mm sací hrdla v sobě nesou dvojici klapek, které zajišťují vysoký a zároveň velice snadno použitelný výkon. Širší chladič (o 40 mm) nabízí efektivnější chlazení (ze 17,4 kW na 19,4 kW).
Brzdy
Přední dvojité 300mm a zadní jednoduchý 220mm vykousaný kotouč výborně vypadají a poskytují dostatek brzdné síly. Navíc si tuto efektivní brzdovou soustavu můžete pořídit také se systémem ABS. Přední brzdová páčka má upravenou pozici čepu pro hladší ovládání brzdové pumpy. Standardní model i varianta s ABS používají stejný 14mm brzdový válec a dvoupístkové přední třmeny s pístky o průměru 27 mm. Výkon i citlivost standardního modelu zůstala zachována, u varianty s ABS je obojí výrazně lepší. Jakmile je páčka zmáčknuta, brzdný účinek je okamžitý (minimální vůle páčky) a stálý, a nové naladění ABS zajišťuje konzistentní brzdný účinek za všech okolností, a to včetně hrbatého povrchu.